Abarth 595 1971 - Signorini12

[Maurizio]

Buona sera.
Maurizio tu hai un grandissimo difetto, conservi anche le cose che non ti servono

Direi che non sia un difetto, anzi dovreste ringraziarmi, xche se non mettendoli in giro, gli altri pochi pezzi rimasti aumentano di valore.
Poi non è vero che non mi privo di nulla, di solito non li vendo ma li regalo, come è già successo qui sul forum, ma non piace renderlo pubblico.
Cmq bell'acquisto.

[Roket]

Buona sera.
Maurizio tu hai un grandissimo difetto, conservi anche le cose che non ti servono

Direi che non sia un difetto, anzi dovreste ringraziarmi, xche se non mettendoli in giro, gli altri pochi pezzi rimasti aumentano di valore.
Poi non è vero che non mi privo di nulla, di solito non li vendo ma li regalo, come è già successo qui sul forum, ma non piace renderlo pubblico.
Cmq bell'acquisto.

Buona sera.
Infatti è un grande pregio. La mia era una battuta per sottolineare come spesso molti ricambi introvabili tu li hai messi da parte negli anni e ogni tanto vengono fuori sia come memoria storica sia come immagini che spesso rendono meglio di ogni ragionamento l'idea del pezzo o del problema. Non era una critica "accumulatore seriale"
Saluti Cele

[Maurizio]

[Giovanni80]

Io vi posso dire che ho visitato il bunker di Maurizio

[Marcof68]

Giovanni ti è andata bene, alcuni dopo aver visto il Bunker i suoi meandri ed i rovi non hanno più dato notizie... Non si sa che fine abbiano fatto...

[Giovanni80]

Giovanni ti è andata bene, alcuni dopo aver visto il Bunker i suoi meandri ed i rovi non hanno più dato notizie... Non si sa che fine abbiano fatto...

[Signorini12]

Buonasera a tutti, per i cerchi della mia 595 chiedo la Vostra opinione.
Al momento ho solo tre soluzioni :
1)lasciare gli fps montati dal primo proprietario e presenti nella macchina da oltre 30anni
2)montare i cerchi da me acquistati (come da foto sabbiati e pronti per verniciatura e molto simili agli originali abarth)
3) acquistare le riproduzioni decisamente più vicine all’originale ,presenti sul mercato.

Ho compreso che è molto difficile trovare sul mercato gli originali abarth che sarebbe la quarta opzione sinceramente la più gradita.

Aspetto i vostri consigli!!

Grazie e buon weekend!!

Grazie e buo

[Pablito]

Quelli che hai acquistato sono stupendi

[Gybson66]

Concordo, molto belli! Io li farei addirittura bianchi

[Roket]

Buona sera.
Io son di parte, i Borrani aperti sono i miei cerchi preferiti.
Quelli che hai preso, canale da 4" sono ottimi, hanno una sporgenza dalla flangia al bordo esterno di 5cm circa, (quasi lo stesso ofset degli originali Abarth da 4,5) cosa che non li fa sporgere fuorisagoma. Al posteriore potresti osare con i 4,5", per un effetto estetico, ma sporgono dalla flangia 6cmm e questo ti costringerebbe a ribattere i passaruota, che però sulle Abarth non ho mai visto.
Saluti e buon lavoro Cele

[Roket]

Buona sera.
Un tentativo per gli originali, potresti farlo contattando Andronico a Messina.
Sempre se Mario decide di privarsene, è anche lui un accumulatore seriale che fa i mercatini ma non vende mai nulla.

[Signorini12]

Vi ringrazio tutti!!

Ok .Procederò a montare i cerchi da poco acquistati
Con Andronico ho parlato ma mi ha detto di non avere gli originali.
Siete a conoscenza del numero di colore e marca per la verniciatura grigia dei cerchi ?
Ed infine che gommatura mi consigliate sui cerchi 4x12?

Ancora grazie per i vostri consigli

[Charles]

Nei cerchi da 4 vanno bene le gomme normali 125-12 potresti mettere anche le 135 -12 ma non so se nella tua macchina era prevista l'omologazione a queste gomme, se dovessi vendere i cerchi fps potrei farci un pensierino se sono in buono stato(no storti) e a prezzo ragionevole.

[Charles]

Buon giorno.
Bell'acquisto veramente.
Con un po di cure verrà fuori un bellissimo esemplare.
Se posso chiedere una cortesia, puoi mettere un po di foto della coppa olio quando la smontate? Non capita spesso di poter fare un cofronto tra una originale e le tante repliche di ieri e di oggi. Se si può, interno, alette sul fondo ed eventuali marchi e sigle se ci sono.
Saluti e buon lavoro Cele

Io di coppe olio originali ne ho avute 2,la prima acquistata in abarth in corso marche a torino nel 1970 a 16 mila lire,l'altra trovata in demolizione in un motore intorno agli anni 80 montata in un motore , ma il motore di abarth non aveva niente solo la coppa era originale con qualche aletta un po danneggiata, ora vendute da tanti anni, i particolari con quelli di oggi(rifatte) sono poche, c'è il filetto dove viene installato il bulbo temperatura olio chiuso da un tappo, che in quelle rifatte di solito non ce nemmeno il foro e neanche il filetto, il tappo scarico olio nelle originali è sempre al centro ma è calamitato, non vi sono alettature all'interno, in più il lamierino antisbattimento olio, è in alluminio in un angolo è marcato abarth in piccolo piccolo fissato dentro la coppa con 4 viti da 5.

[Roket]

Buon giorno.
Bell'acquisto veramente.
Con un po di cure verrà fuori un bellissimo esemplare.
Se posso chiedere una cortesia, puoi mettere un po di foto della coppa olio quando la smontate? Non capita spesso di poter fare un cofronto tra una originale e le tante repliche di ieri e di oggi. Se si può, interno, alette sul fondo ed eventuali marchi e sigle se ci sono.
Saluti e buon lavoro Cele

Io di coppe olio originali ne ho avute 2,la prima acquistata in abarth in corso marche a torino nel 1970 a 16 mila lire,l'altra trovata in demolizione in un motore intorno agli anni 80 montata in un motore , ma il motore di abarth non aveva niente solo la coppa era originale con qualche aletta un po danneggiata, ora vendute da tanti anni, i particolari con quelli di oggi(rifatte) sono poche, c'è il filetto dove viene installato il bulbo temperatura olio chiuso da un tappo, che in quelle rifatte di solito non ce nemmeno il foro e neanche il filetto, il tappo scarico olio nelle originali è sempre al centro ma è calamitato, non vi sono alettature all'interno, in più il lamierino antisbattimento olio, è in alluminio in un angolo è marcato abarth in piccolo piccolo fissato dentro la coppa con 4 viti da 5.

Buon giorno.
Grazie delle informazioni Charles, ma come al solito, quando si parla di Abarth, sembra non si riesca ad arrivare a delle indicazioni precise. Se il tappo di scarico fosse al centro, anche la coppa di questa 595 sarebbe fasulla, invece, come corretto che sia, il tappo è spostato verso la "H" e immagino all'interno riporti i segni a quadrato dello "stampaggio".
Saluti Cele