Canalizzazione coppa olio

[Ghepcar]

Usato il cerca.
Qualcuno mi sa dire perchè l'olio del supporto lato volano, una volta uscito dal supporto, viene incanalato nel carter e poi nella coppa attraverso un canale appunto e non torna in coppa liberamente come avviene per quello lato distribuzione ?

Grazie e saluti, Piero

[Duecanne]

La domanda sembrerebbe male articolata. Il supporto banco anteriore ha una lubrificazione passante, ovvero l'olio dalla pompa e il carter arriva quasi immediatamente. Il supporto posteriore è lubrificato dalla pressione che spinge all'interno dell'albero per poi travasare attraverso il monoblocco e tornare in coppa liberamente. La guida presente nella coppa serve da antisbattimento e garantire sia il flusso che la prevalenza costante della pompa olio. A questo punto occorrerebbe comprendere qual'è la domanda.

[Maurizio]

Se ho capito bene lo scarico che è nel blocco motore e nella coppa l'anno messo x non sovracaricare di pressione il paraolio.
é non è vero che ritorna tutto nella coppa, ma solo quello che trafila dalla bronzina, xche il resto va ad lubrificare la camme lato volano fa si che si spenga la spia della pressione ed infine sale sino alle punterie x lubrificarle

[Ghepcar]

Grazie delle risposte.
Riformulo la domanda: A che servono quelle due finestrelle che poi accoppiano con la coppa ?
E, perchè viene incanalato nella coppa e non lasciato libero di tornarvi liberamente ?

Saluti, Piero

[Pi69]

Effettivamente a primo impatto sembra che si sia tenuto conto della questione drenaggio al di sotto del paraolio.. ai tempi modellai un supporto che evitava appunto tutta quella lungaggine di lavorazioni, nel modello manca il condotto di alimentazione e la maggior parte delle quote sono state variate per altri fini... ma quei 6 fori raccordati servivano allo scopo di drenare alla svelta

[Ghepcar]

Se, come sembra, il problema da risolvere era il drenaggio lato paraolio...si sono complicati la vita non poco. Basti pensare alla forma dell' anima da mettere nello stampo prima della fusione del monoblocco e poi di dover costruire il canale nella coppa.
Oltretutto il monoblocco si indebolisce ( quello della foto è crepato proprio lì )
A me piace la soluzione di pi69 e penso che la adotterò...per forza.

Saluti, Piero

[Pi69]

Beh quella soluzione la buttai giù in pochi minuti e meriterebbe uno studio accurato, allora lo scopo era anche di abbattere i costi... e come ben sappiamo gli ingegneri dell'epoca dovevano ed hanno seguito tale "filosofia"... hai scritto "si sono complicati la vita non poco" effettivamente non è da loro e sorge qualche dubbio sulla mia soluzione buttata giù in pochi minuti volendo i fori si potrebbero fare inclinati nel senso di rotazione dell'albero in modo che quest'ultimo con le turolenze intercetti anche i flussi provenienti dalle forature del supporto, nulla di fantascientifico ... esistono già sistemi simili ma il rovescio della medaglia è che parte di tale olio verrebbe sbattuto chissà dove a "cucchiarate "

[Ghepcar]

il rovescio della medaglia è che parte di tale olio verrebbe sbattuto chissà dove a "cucchiarate "

Magari sotto il pistone... e poi non credo che siano badilate di olio altrimenti addio pressione.
Metà di questo olio che trafila tra albero e supporto già esce dalla parte dell'albero che lo lancerà a casaccio.

Saluti, Piero

[Fra500r]

ragazzi ci sono in commercio bronzine posteriori che hanno due fori di 4mm per il passaggio dell' olio e altre che ne hanno uno solo in corrispondenza del foro sul monoblocco... come erano le originali fiat? chi ne sa di più?

[Oleandroi]

il rovescio della medaglia è che parte di tale olio verrebbe sbattuto chissà dove a "cucchiarate "

Magari sotto il pistone... e poi non credo che siano badilate di olio altrimenti addio pressione.
Metà di questo olio che trafila tra albero e supporto già esce dalla parte dell'albero che lo lancerà a casaccio.

Saluti, Piero

Piero,la prima volta che passi dalle mie parti devi fare un salto a trovarmi,così Ti spiegherò con i pezzi in mano il perché ed il funzionamento di tutto ciò a riguardo del Tuo quesito e dato che Ti sai destreggiare molto meglio di me con le parole,potrai spiegare Tu sul Forum a tutti gli interessati all'argomento(sempre che ce ne siano ancora) P.S.il supporto di banco lato volano quasi tutti si ostinano a indicarlo come posteriore ma in realtà e' l'anteriore. Un saluto a tutti.

[Fra500r]

Diciamo allora bronzina lato volano per non fare confusione!!

[Ghepcar]

Piero,la prima volta che passi dalle mie parti devi fare un salto a trovarmi.

Lunedi/martedi 28/29 luglio. Saluti, Piero.