Me lo sono già disteso giù in garage affianco al cinquino per capire come sono posizionati tutti i vari fili e tra domani e sabato spero di riuscire a sostituirlo... Se non tutto almeno la parte dietro... Qualcuno di voi che l'ha già sostituito mi sa dire se dovrò armarmi di pazienza e se dovrò fare particolari attenzioni a qualcosa? 
Devi avere accanto lo schema elettrico in fotocopia ingrandita che trovi sul libretto uso e manutenzione. Poi pazienza e passione sono requisiti obbligatori per fare ogni bel lavoro!Ale_500 ha scritto:Finalmente oggi sono andato alla SDA a ritirare il pacco tanto atteso (più di due settimane) contenente l'intero cablaggio nuovo nuovo
Purchè sia bello grande in modo da poter seguire ogni filo e sia la copia dell'originale che è fatto benissimoAle_500 ha scritto:Assieme al cablaggio mi hanno messo dentro anche la fotocopia dello schema anche se me l'ero già scaricato tempo fa... Può bastare quello come pezzo di carta?
Mio papà mi ha dato una spintarella ed è ripartita... Oggi quando sono tornato a casa ho voluto controllare immediatamente l'interruttore del motorino d'avviamento e appena smontato mi sembrava messo bene... Per scrupolo gli ho dato una grattatina, lo rimonto e provo a mettere in moto... Come per magia è ripartita... Adesso mi domando: se il cavo del negativo della batteria (compreso i morsetti) sono nuovi e ho pulito anche il pulsante del motorino, se dovesse ripresentarsi il problema che diavolo potrebbe essere 