Controllo fase

[Enzo]

Mi sto organizzando a giocare con un'altro motore ,pero' prima ho fatto il controllo della fase notando che qualcosa non corrispondeva

[Mino.Andretta]

Enzo ma i punti dele corone dentate non corrispondono credo che stai partendo male

[Enzo]

Infatti in questo caso bisogna asolare la corona,dopodiche faro' quel lavoro che gia sai col goniometro.
A proposito e' pronto anche il tuo plastificato

[Mino.Andretta]

OK grazie appena possibbile ti vengo a trovare grazie.

[Enzo]

Hai notato come sporgono i pistoni?

[Mino.Andretta]

enzo io credo che i pistoni non devono sporgere anzi dovrebbero stare 1 mm sottoposti poi dipende anche dalla testata com'è lavorata.

[Enzo]

Infatti,poi li smontero' e li faro' tornire di pochi decimi in modo che siano sottoposti di 5/6 decimi

[Antonio.Carlino]

Infatti in questo caso bisogna asolare la corona,dopodiche faro' quel lavoro che gia sai col goniometro.
A proposito e' pronto anche il tuo plastificato

e a me niente?!?!!

[Guido972]

Infatti,poi li smontero' e li faro' tornire di pochi decimi in modo che siano sottoposti di 5/6 decimi

Ciao Enzo, ma non ti conviene spessorare i cilindri?
A mio parere è bene evitare di indebolire il cielo dei pistoni.
Nel caso in cui decidessi di tornire, cura in modo particolare i pesi con tolleranza +/- 2gr.
Mi sembra strano che si debba ricorrere ad asolare la corona per avere la messa in fase, si è sempre eseguita montando correttamente la catena ed allineando i segni secondo l'asse di mezzeria tra pignone e corona.
Comunque era solo un mio parere, a te la scelta.
Guido

[Mino.Andretta]

Infatti,poi li smontero' e li faro' tornire di pochi decimi in modo che siano sottoposti di 5/6 decimi

Ciao Enzo, ma non ti conviene spessorare i cilindri?
A mio parere è bene evitare di indebolire il cielo dei pistoni.
Nel caso in cui decidessi di tornire, cura in modo particolare i pesi con tolleranza +/- 2gr.
Mi sembra strano che si debba ricorrere ad asolare la corona per avere la messa in fase, si è sempre eseguita montando correttamente la catena ed allineando i segni secondo l'asse di mezzeria tra pignone e corona.
Comunque era solo un mio parere, a te la scelta.
Guido

giusto come dice guido metti i spessori sotto le canne e non toccare i pistoni, vei a scompensare l'equilibratura se fai tornire i pistoni.

[Antonio.Carlino]

Ma quelli sono cilindri e pistoni panda 30 per caso? wè non fate i furbi.... voglio anche io un goniometro.... e visto che ci siete mi insegnate pure ad usarlo!!!! così fate il servizio completo

[Guido972]

Ma quelli sono cilindri e pistoni panda 30 per caso? wè non fate i furbi.... voglio anche io un goniometro.... e visto che ci siete mi insegnate pure ad usarlo!!!! così fate il servizio completo

goniometro? per fare cosa? quello strumento in foto è un comparatore

[Stracardo]

Infatti,poi li smontero' e li faro' tornire di pochi decimi in modo che siano sottoposti di 5/6 decimi

Ciao Enzo, ma non ti conviene spessorare i cilindri?
A mio parere è bene evitare di indebolire il cielo dei pistoni.
Nel caso in cui decidessi di tornire, cura in modo particolare i pesi con tolleranza +/- 2gr.
Mi sembra strano che si debba ricorrere ad asolare la corona per avere la messa in fase, si è sempre eseguita montando correttamente la catena ed allineando i segni secondo l'asse di mezzeria tra pignone e corona.
Comunque era solo un mio parere, a te la scelta.
Guido

giusto come dice guido metti i spessori sotto le canne e non toccare i pistoni, vei a scompensare l'equilibratura se fai tornire i pistoni.

Se li fai tornire il baricentro del pistone rimane sempre praticamente nello stesso posto e l'equilibratura si puo dire che non la intacchi anhe perche 2 grammi non fanno la differenza....Altrimenti quando si depositano i residui carboniosi dovuti alla combustione si aggiunge peso ed in tal caso se fosse come dici te si avrebe un motore squilibrato.....ma cosi non è!!!!!
Le masse vanno sempre considerate relativamente a qualcosa quando si parla di equilibratura....

[Titta500]

Io con il comparatore più che i pistoni controllerei l'asse a camme, una volta messo in fase monterei la catena di distribuzione e se ce ne sarà bisogno asoleri la corona.

[Enzo]

Infatti con il comparatore ottengo il pms e guardando la corrispondenza sulle corone non mi trovo quindi dovro' asolare di poco.
Riguardo la tornitura pochi decimi non gli fa nulla,ad un'altra coppia di pistoni scesi 2 mm per fargli la tacca di compressione.
Per antonio81,se vuoi il goniometro non c'e' problema,me lo sono scaricato da un sito americano di moto l'ho' ridotto ,stampato e portato a plastificare.