Quale olio freni mettere?

[Bigmario]

Salve a tutti, ho cercato nel forum qualcosa sull'olio freni ma senza risultato, in poche parole sto revisionando l'impianto frenante della mia 500 L del '71 (pompa nuova, manicotti flessibili nuovi, cilindretti ecc.) ma mi è venuta una curiosità:
quale olio mettere fra il DOT 4 o il DOT 5?
Grazie ancora e per il forum!!

[Giampaolo.Malacri]

DOT4 va benissimo

[Dante G.]

Si anche io ho il DOT 4 ... il meccanico mi disse che è uguale al DOT 3 ( che andrebbe meglio ) cambia solo il punto di ebollizione che è piu' alto ...

[Calimero]

questa è un informazione che mi serviva visto che mi accingo a sostituire i cilindretti

[Luciano]

ciao, sono di Verona e sono il titolare di un'officina specializzata in impiantistica frenante di auto e moto d'epoca. La classifica DOT per il liquido freni è relativa al suo punto di ebollizione (DOT 4 circa 280°, DOT 5 circa 310°) Per la maggior parte delle auto attuali viene usato come primo impianto il DOT 4, e io lo consiglio anche per le auto d'epoca. Tieni presente che il materiale frenante, con l'olio a 280°, ha raggiunto tranquillamente i 600-650° e di conseguenza i ferodi, i tamburi etc.. si possono vetrificare con conseguente riduzione di frenata. Determinante è la sostituzione periodica del liquido (ogni 1, massimo 2 anni), in quanto ha la caratteristica di assorbire l'umidità e questo comporta un drastico abbassamento del punto di ebollizione. Luciano

[Maurizio]

ciao, sono di Verona e sono il titolare di un'officina specializzata in impiantistica frenante di auto e moto d'epoca. La classifica DOT per il liquido freni è relativa al suo punto di ebollizione (DOT 4 circa 280°, DOT 5 circa 310°) Per la maggior parte delle auto attuali viene usato come primo impianto il DOT 4, e io lo consiglio anche per le auto d'epoca. Tieni presente che il materiale frenante, con l'olio a 280°, ha raggiunto tranquillamente i 600-650° e di conseguenza i ferodi, i tamburi etc.. si possono vetrificare con conseguente riduzione di frenata. Determinante è la sostituzione periodica del liquido (ogni 1, massimo 2 anni), in quanto ha la caratteristica di assorbire l'umidità e questo comporta un drastico abbassamento del punto di ebollizione. Luciano

[Bigmario]

a tutti anche per la tempestività della risposta!! E tanti ancora per il forum (sono ancora un pivello webnauta!! )

[Giampaolo.Malacri]

bella descrizione Luciano, mille grazie sei stato il massimo del'aiuto per tutti

[Urka]

grazie Luciano non sapevo queste cose....grazie

[Aurelio.ct]

grazie Luciano non sapevo queste cose....grazie

idem

[Fraterraemarte]

Scusate forse sono un po DURO a capire..... devo usare un liquido olio freni dot 4 o 3?
Essendo in estate, usando l auto piu che altro in paese (salite discese.........) e nn avendo ancora molta dimestichezza con la classica "doppietta" ho finito il liquido freni, quale ci devo mettere??
qual è la marca migliore?
Scusate ma la passione mi è nata da poco, e di meccanica nn me ne intendo molto

FRANCESCO

[Calimero]

dot 4

[Fraterraemarte]

dot 4

OK quindi dot 4, e la marca?? Vorrei inoltre sapere se nn sono troppo ronpi la marca migliore di dot 4 e, quella marca che è buona ma che costa poco o meno.............

[Fraterraemarte]

Salve
Stamattina ho comprato l olio, un agip dot 4 , va bene?
Poi ho fatto un giretto e sono andato a fare il pieno, ho notato che un po di liquido si è perso nel vano anteriore dove c è il serbatoio ......dovrò cambiare il tubo ?? o lo fanno tutti i 5quini quando si rimette l oilio??

[Calimero]

non è che per caso hai riempito tropo la vaschetta???