utilizzo dello sfiato dell'olio

[Drift595]

Ciao a tutti,
qualcuno a mai provato a portare il tubo dello sfiato dell'olio, invece che nel barilotto del filtro, direttamente nel carburatore? si otterrebbe così una sovrapressione che forse non guasterebbe, e il motore, esternamente rimarrebbe pulito, evitando trafilamenti dei fumi d'olio. Inoltre verrebbero in parte anche lubrificate le guide valvole. Che dite? è una cazzata?
Per adesso io lo sfiato dell'olio lo faccio entrare in un contenitore e ho il motore pulito

[Macorattivi]

Che dite? è una cazzata?

Temo proprio di sì

[Scarpino]

Bravo ...hai fatto bene a scrivere questa idea...
io sinceramente non ho ben chiaro perchè il tubo di sfiato finisce dove c'è il filtro e sopratutto dove che aria spinta in direzione opposta... se qualcuno ci spiega l'utilità mi fa un grosso favore...da quel tubo escono i vapori dell'olio?perchè vengo riportati al filtro?
grazie

[Esseesse]

Sinceramente non ho idea di quanto sia la sovrapressione generata dai vapori dell' olio.Ma sicuramente penso inferione ai 100 mbar,anche percghè se soffi dentro al carburatore con la bocca comincia a pisciare benza da tutte le parti!Seconda cosa se fai entrare il tubo dello sfiato ti si immerda il carburatore in un attimo...quindi bocciata come idea!

[Drift595]

bene.....un pensiero in meno, lo sfiato cmq in un contenitore esterno non guasta e non smerda tutto, basta vuotarlo ogni tanto!

[ZeRoUnO]

Che dite? è una cazzata?

Temo proprio di sì

Macorattivi hai una signorilita' innata!
:hahaha: :hahaha: :hahaha: :hahaha:

Sei un Grande!

[Gazzfab]

Allora ci sono pareri diversissimi a riguardo.
Ci sono persone che dicono che i fumi dell'olio non fanno altro che incrostare il motore, chi invece dice che lubrifichino le valvole.
Ma il motivo principale di ribruciare i vapori olio, non è altro che un sistema antinquinamento.
Ebbene si, i vapori d'olio si espandono nell'aria inquinando, con quel sistema invece i vapori vengono ribruciati diminuendo cosi l'inquinamento atmosferico.
Lo utilizzano tutte le auto e oggi si sono inventati di tanto peggio visto che si reciclano anche i fumi di scarico e non solo i vapori dell'olio.
IO cmq ho tolto tutto e messo un barilotto con poi uno sfiato a terra.
per ora ho fuso altro ma mai le valvole

[Macorattivi]

A domanda...risponde !!!

[El Machico]

scusate, ho modificato il motore e non esiste più il barilotto con il filtro, dove lo collego lo sfiato dell'olio?
vorrei evitare di aggiungere un contenitore, a mio avviso antiestetico.

[Macorattivi]

Quel coperchio della chiocciola di raffreddamento non è troppo basso ?
La testa viene raffreddata solo per metà altezza...anche meno.

[Gazzfab]

se non vuoi mettere un barilotto, collega un tubo fallo andare in alto nel vano motore, una curva e poi fino a terra o nelle vicinanze

[El Machico]

quindi mi dici di scaricarlo semplicemente a terra sotto l'auto?

[El Machico]

Quel coperchio della chiocciola di raffreddamento non è troppo basso ?
La testa viene raffreddata solo per metà altezza...anche meno.

si effettivamente è più basso rispetto all'originale ma non combaciava più e quindi ne ho realizzato uno nuovo. monto testa panda 30, canne da 83mm più alte e inoltre sotto le canne degli spessori, il tutto mi ha sballato le misure originali.
comunque ho visto altre realizzazioni del genere, alcune sono anche nella sezione delle foto.

[Macorattivi]

....comunque ho visto altre realizzazioni del genere, alcune sono anche nella sezione delle foto.

Non per questo vuol dire che vada bene.

Hai alzato la testa senza preoccuparti di raffreddarla.

[Gazzfab]

Vinc come sei pignolo si parlava di altro
cmq visto che hai la testa "al caldo" ti consiglio di ributtare i vapori di olio all'interno del motore almeno la raffreddi un pò