500L 1968 la Piccolina

[Lentic95]

Lentic95, Se è troppo il gas avrai solo la durata inferiore della bombola è basta, invece se hai poco gas o se ce del vento al momento che saldi la saldatura ti rimane tutta soffiata e porosa, cmq non so che manometro/flussuometro hai, io ne ho uno che ha una ampolla trasparente graduata e dentro cè una sfera di metallo, nel momento in cui saldo la sferetta si alza sino a circa 10, ricordati che il ferro deve essere pulito e privo di qualsiasi ossido o vernice.

Ciao
al momento non ho il flussometro, infatti per quanto riguarda la bombola sto usando un'estintore e per regolatore di pressione e manometri sto' usando quelli recuperati da una bombola d'ossigeno. Ho fatto delle prove a 0,5, 1, e così via sino a 3 psi senza differenze sostanziali. Forse come dici tu sin quando non mi procuro un flussometro consumo solo CO2.
Grazie
lentic95

[Maurizio]

Io ho questo

IMG_0819A-500x500.jpg (135.65 KiB) Visto 5521 volte

[Lentic95]

Ciao
questo è il mio

mentre questa è la saldatrice

Grazie
lentic95

[Maurizio]

Non credo che vada bene, anche se con forse con molte prove trovi il giusto flusso x proteggere la saldatura.
Le saldature come ti restano, magari hai troppo avanzamento del filo e poca corente, la torcia tende a strapponarti indietro quando saldi???????????????

[Lentic95]

Non credo che vada bene, anche se con forse con molte prove trovi il giusto flusso x proteggere la saldatura.
Le saldature come ti restano, magari hai troppo avanzamento del filo e poca corente, la torcia tende a strapponarti indietro quando saldi???????????????

Ciao
no, non nessun strattone. Facendo delle prove su di un ferraccio ho avuto due risultati o un punto molto integrato nel pezzo quindi penso che abbia avuto una buona presa, mentre un'altro mi sembrava più una goccia (forse sono rimasto troppo nel punto).
Adesso non torno in garage perchè qui diluvia, quanto prima metto altre foto.
Grazie
lentic95

[Maurizio]

Lentic95, Devi trovare un buon compromesso tra corente e avenzamento filo in base allo spessore del metallo che devi saldare, un codone alto dalla sua base è indice di corente debole e troppo filo, se invece tende a passare sotto il supporto tendendo a bucare allora è l'opposto di quanto scritto prima.
PS devi tenere in considerazione che sui lamierati di auto non è buona cosa saldare a cordoni continui ma a punti e sfalzati fin che non si chiuda il taglio, questa tecnica viene utilizzata x non stressare la lamiera con troppa temperatura deformandola.

[Lentic95]

Lentic95, Devi trovare un buon compromesso tra corente e avenzamento filo in base allo spessore del metallo che devi saldare, un codone alto dalla sua base è indice di corente debole e troppo filo, se invece tende a passare sotto il supporto tendendo a bucare allora è l'opposto di quanto scritto prima.
PS devi tenere in considerazione che sui lamierati di auto non è buona cosa saldare a cordoni continui ma a punti e sfalzati fin che non si chiuda il taglio, questa tecnica viene utilizzata x non stressare la lamiera con troppa temperatura deformandola.

Ciao
lentic95

[Ciccio1980]

Un consiglio per provare se la saldatura ti sta venendo bene e quella di provare proprio su una lamiera di pari spessore di quella della carrozzeria percui da 0.6/0.8
Quando vedi che il punto penetra ma non buca e ti lascia una bella gobba dal lato opposto sei a cavallo

[Lentic95]

Un consiglio per provare se la saldatura ti sta venendo bene e quella di provare proprio su una lamiera di pari spessore di quella della carrozzeria percui da 0.6/0.8
Quando vedi che il punto penetra ma non buca e ti lascia una bella gobba dal lato opposto sei a cavallo

Grazie
lentic95

[Freimal]

Ciao
l'altro giorno ho potuto dedicare un po' di tempo alla piccolina, finalmente un po' di riposo dal lavoro
Abbandonato per il momento il discorso sabbiatura, in zona ho trovato due ditte, una me l'avrebbe fatta con le biglie di ferro per 400 euro, mentre l'altra dopo tanta insistenza per sapere la spesa, le foto che gli ho fatto vedere non gli sono bastate, mi dice che lui prende 80 euriii ad ora quindi la spesa oscillerebbe intorno agli 800 euriii troppo per me, anche perché poi mi dice che la catramina la debbo togliere prima.

Allora armato di phon e spatola, trapano con spazzola d'acciaio ed infine flessibile, ho iniziato la rimozione delle tonnellate di catramina presente sul panca posteriore. Il phon gli faceva il solletico dopo un oretta ancora non pulivo niente, idem con la spazzola d'acciaio, ma Pino 76 e gli altri come avete fatto sono passato alle maniere dure ed ho incominciato con il flessibile ed i dischi lamellari riuscendo a pulire qualcosa. Ne ho mangiato di polvere anche il garage era irriconoscibile.

Ho riscontrato che il lamierato che separa l'abitacolo dal motore è completamente distaccato alla base. In origine com'è fissato alla traversa degli ammortizzatori? la battuta è presente sulla traversa o al contrario. Viste le condizioni della traversa cosa mi consigliate?
allego qualche foto:

Si accettano suggerimenti e consigli
Grazie
lentic95

P.S.
scusate ma mi ero dimenticato una cosa importante per me!
Ho ordinato il Remox, leggendo a destra ed a manca ho trovato versioni discordanti tra loro.
Il problema che non riesco a capire, una volta che il prodotto ha fatto il suo effetto va' lavato o no? lo posso lasciare lì e passare l'epox?

Ciao mi presento sono Vito del restauro di Tigre per quanto riguarda l'uso del remox la risposta dopo la sua azione e si va lavato con dell'acqua e bicarbonato di sodio in modo che azzeri l'acidita' e asciughi subito con un phon da carrozziere ... valuti il risultato se persiste la ruggine nuovo trattamento se invece la parte trattata e ok spazzolata sgrassi e pulisci con antisiliconico ho nitro e subito passata di epox ... spero di ricominciare a darci anch'io sono stato con la febbre buon lavoro

[Lentic95]

Ciao,
stamani mentre finivo di pulire il passaruota interno destro ho trovato questa situazione!
Cosa mi consigliate?
Sostituisco o vado con dei rattoppi?

Grazie per i suggerimenti
lentic95

[Gio Andreale]

Lentic ma se lo vuoi sostituire esiste il ricambio?

[Lentic95]

Lentic ma se lo vuoi sostituire esiste il ricambio?

Ciao,
non so quando costa, ma il primo che ho trovato è questo!
http://www.capassoricambi.it/fiat-500-f ... t-500.html

Se qualcuno l'ha cambiato vorrei capire la difficoltà. Tenete presente anche se penso di avere una buona manualitá non sono un carrozziere
Grazie
lentic95

[Maurizio]

Non mi sembra tanto mal messo, gli farei il taglia e cuci con delle pezze saldate testa testa

[Lentic95]

Non mi sembra tanto mal messo, gli farei il taglia e cuci con delle pezze saldate testa testa

ci proverò
Grazie.
lentic95