Carburatore 30 DGF 1 su motore 595

[Serbi]

Ciao sbeni,per montare la testa panda non devi cambiare nulla devi solo modificare la struttura esterna per il montaggio dei convogliatori.Poi secondo me non ne vale la pena,visto che ci sei smonta la tua e dagli una bella sgrossatina per aumentare il rapporto compressione.

[Tony84]

Sberni ascolta il mio consiglio e lascia stare la 35/75 non ti divertirai per nulla con quel profilo io l'ho avuto serve a dare poco poco di brio in più su un motore sostanzialmente originale...Se già monti una testa panda30 con un doppio corpo la scelta a mio avviso non è per niente azzeccata...Ripeto vai di profilo 45/75 75/45 alzata 7,7 chiama la Lavazza Techno ...Non rimarrai deluso e potrai anche osare montando anche una alimentazione + generosa con una farfalla dedicata ad ogni condotto tipo weber dcof 32

[Sbeni]

Salve, ma io non monto una testata Panda, e una originale de la 126 prima Serie 595ccm.
Pensate che un 45/75 e meglio del 35/75 albero a came?
Per il Lavazza, mi mandono da un venditore Holandese, perche quello qui su al Nord Europa ha esclusivita. Pero le spiegazione da quel Hollandese non sono di gran Aiuto.
grazie

[Tony84]

Sberni mi scuso avrò capito male, comunque sulla camma rimango di quella opinione...

[Sbeni]

Salve
Sto lavorando la testata e mi sono acorto che sul primo cylindro tra le valvole che una picola fissura.
La perdita di compressione puo venire da gli?
Se di no, se puo usare ancora la testata?
Grazie

[Tony84]

Sberni metti una foto così si può valutare meglio, le nostre testate purtroppo sono soggette a tale problema..

[Sbeni]

Salve
Spero che si vede bene. Cosi vedete pure il lavoro che sto faciendo.

[Sbeni]

Qui si vede meglio

[Spol]

si può ancora usare tranquillamente, ma devi portarla in rettifica a farla saldare.
Verranno sostituite le guide valvole e le sedi valvole per ovvi motivi.
Il mio consiglio se puoi falla pallinare così da pulire bene, ma proprio bene, tutta la parte interessata.

[Sbeni]

Salve
Vedo di pulirla bene.
Grazie

[Spol]

se riesci, taglia le sedi con un flessibilino, tanto le devi togliere comunque, altrimenti portagliela lo faranno loro di saldare etcc.

[Sbeni]

salve,
Con queste modifiche che facio, e meglio cambiare pure il cambio? Ne ho uno syncronizato nel garage, pero non so si e uno de la 500R o 126 prima serie?
Come si fa per sapelo?
Vale la pena cambiarlo?
Grazie

[Pipo]

se è sincronizzato sono uguali, anche la coppia conica è uguale

[Sbeni]

Quela que ho montato adesso non e syncronizata. Non e che. Mi disturba, anzi mi piache fare la dopppieta. Pero con le modifiche non so se e meglio una syncronizata?

[Sbeni]

Salve,
Gli lavori continuano e gli problemi segueno.
Montando il carburatore, mi sono ritrovato avanti due problemi:

1. per montare il carburatore, il coperchio originale non va ( vedi photo)
2. Montando pure un filtro a aria sopra il carburatore, l'alteza totale mi viene 2 cm di troppo.

Qualque d'uno mi puo dare degli consigli, meno quelo di cambiare su un altro carburatore?