Taratura carburatore

[Ciccio1980]

Il oroblema che i diffusori in commercio arrivano a 23 non a 25 a meno che non lo fai. Ma se lo fai dubito che a sto punto lo fai a cono, ma lo fresi da 25? E allora perdi il venturi

[Mantovasud]

Capisco che ho difficoltà nello scrivere, a volte non so neanche spiegarmi...forse l'ho scritto e poi cancellato

IL tuo diffusore in origine era da 21
E' stato allargato e portato a 23...
Adesso se è possibile allargarlo ancora non so so, magari 24 si, qualora è possibile, se si, verrebbe a ridursi ancora il profilo interno..questo lo dico io ma potrei sbagliarmi.

Se lo procuri da 23 INTEGRO e lo allarghi a 24 o 25, sarà certamente migliore del 21 allargato a 25 ..forse, idem come sopra, non lo so, lo penso soltanto.

Lo slogan della Dell'Orto era : "un carburatore per tutti" ovviamente scherzo, questo è il catalogo della produzione Dell'Orto, vedi te quanti ne faceva, molti li ho visti ma non li ricordo.

Vedi la tornitura interna al tuo.. immaginalo più largo e fai le prove..sempre meglio che eliminare il diffusore

[Ciccio1980]

Ciao emidio, no no sei chiarissimo tranquillo.
Purtroppo non ho idea se il mio era da 21 o 23 perchè sull'esterno non c'è alcun numero.
Ho provato a misurare e anche li i numeri non li capisco sinceramente, sembra piú un cono che un doppio cono perchè iasso da 23 a 23.4 all'estremitá ma ho piú timote per una deformazione magari piutosto che voluta.

Hai idea delle misure corrette di un venturi da 23? Quanto dovrebbe stringersi al centro?

Ps, scusate, a volte sembra da come scrivete che ho dei segreti ma se non ho risposte è dolo perchè la risposta non la so

[Mantovasud]

Il diffusore è "fatto a forma di tubo di Venturi".. copia in parte la sua forma per sfruttarne il principio fisico ma non è identico...in seguito è stato applicato sui carburatori.

Era istallato sul tetto dei vagoni e carrozze ferroviarie adibite al trasporto del bestiame (mi sembra, l'uso era per il ricambio dell'aria)
Con i treni a vapore la velocità era quella che era, giustamente nella forma si riconoscono due tronchi di cono, forse nella forma estrema anche andando piano la depressione era sufficiente per il ricambio dell'aria.

Nel carburatore si sfrutta questo principio per richiamare la benzina dalla vaschetta, il diffusore e detto pure Venturi, è il nome del fisico italiano che ne scopri il principio.

Questo diffusore Solex è da esempio
..la maxima strozzatura si trova circa 4/5 mm dalla parte superiore...sono riportati dei numeri, 24 fa riferimento al diametro interno, è alto 28 mm e largo 32.

Dopo la massima strozzatura (appena arrotondata) il diametro decresce fino a diventare circa 0,8/ 1 mm alla base...vedi il tuo.

Questo diffusore solex al centro ha un tratto rettilineo..il perchè è dato dal tubetto di emulsione che è esterno, appartiene a 32 PIBC

Prendendo le misure del tuo puoi copiarlo a piacere

Io di segreti non ne ho, altrimenti neanche risponderei o sarei vago nelle risposte...non mi riconosco nell'uomo del mistero..se sei un professionista mi piacere se ritieni interessante quello che scrivo..

[Esseesse]

Mantovasud, quanto è alto il diffusore? Con questa misura posso provare a ricavare gli angoli di inclinazione.

[Ciccio1980]

Mantovasud, quanto è alto il diffusore? Con questa misura posso provare a ricavare gli angoli di inclinazione.

Grande essessse in effetti potrebbe essere una bella info.
Alto 28 e largo 32 (almeno cosí scrive emidio)

Ma emidio correggimi se sbaglio, dalla foto il punto piú stretto sembrerebbe questo che indico con la freccia
Sembrerebbe piú di 5 mm o è solo un effetto ottico? Dalla foto sembra a metá.

Nel mio caso il venturi mi sa che si è fatto benedire ho il centro a 23 e la parte sopra + 14 centesimi sará deformazione e sotto qualche decimo . Secondo me è pura deformazione e il condotto dritto come un autostrada

[Mantovasud]

Alludi al diffusore Solex della foto ?

Quello nella foto è alto 28 mm e largo 32 mm
Il Dell'Orto non lo so.
I vecchi Solex sono "pieni" e possono essere allargati, i Weber sono diversi, vedi questo del 32 IMP


Forse nei Solex delle Ritmo potrebbero essere interessanti...domani ne controllo uno.


Il punto più stretto del diffusore Solex è subito dopo dove sono riportati i numeri nella FOTO PRECEDENTE !!!!

Leggete bene quello che scrivo

[Ciccio1980]

Mi ero dimenticato la foto
Dalla foto sembrava qui

Screenshot_2023-10-24-17-49-15-32_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg

[Pablito]

Questo è il diffusore da 21 originale.
Dovresti averlo così

20231024_210406.jpg

20231024_210359.jpg

20231024_210337.jpg

[Ciccio1980]

Sai dirmi quanto è il restringimento? Il mio è quasi dritto
Anzi si allarga in fondo un po tipo imbuto

IMG20231023231035.jpg

IMG20231023224040.jpg

[Pablito]

Ora non sono in garage, ma a vederlo così il tuo sembra lavorato al tornio, non sappiamo se hanno rispettato le misure, purtroppo il mio 23 è montato e quindi non riesco a darti un riferimento corretto.

[Mantovasud]

Rispondo a Ciccio e a tutti gli interessati

il RISTRIGIMENTO centrale è unico, magari APPENA arrotondato ma UNICO

..riguardo lo spazio da te indicato nella foto, AVEVO SCRITTO che quel diffusore appartiene (forse) al un 32 Solex PBIC, in questi carburatori lo spruzzatore-pozzetto- emulsionatore è esterno al carburatore (c'è un collegamento in basso con la vaschetta), ed è posizionato al CENTRO DEL DIFFUSORE, questo potrebbe essere il perchè, di quel piccolo tratto "pianeggiante", è comunque la zona di massimo restringimento.
Il diffusore in questione può essere idoneo per questo tipo di Solex, certamente non per tutti..in altri la colonnina nella parte superiore era quasi avvolta da una protezione.

La foto sta a dimostrare la posizione della colonnina..la meglio che ho potuto fare per mettere in evidenza la posizione.

Se abbiamo un carburatore Dell'orto dovremo imitare quello del dell'Orto

I vecchi carburatori da 28 della Solex (anni '60) vedi le prime Abarth-Giannini, avevano questa "colonnina" centrale a mo di spruzzatore.

Il 34 PBIC (non tutti)... oltre la "colonnina" aveva pure una specie di paratia che si incastrava sopra il diffusore (non internamente) e avvolgeva nella parte superiore, comunque diversa, ma in basso sul tipo mostrato nelle vostre foto...ricordo pure che uno dei "big" dove lavoravo la eliminò sul Solex da 34 della mia 500/650.. specifico per l'Abarth.
Sul 34 però il diffusore è largo, lo avevo da 28 mi sembra..se la inseriamo all'interno di un diffusore da 23 la quantità di aria aspirata si riduce

Quasi identica è inserita di fusione nel diffusore weber che ho mostrato in precedenza, il perchè NON LO SO, però, va comunque preso in considerazione che quel diffusore è specifico nel senso che : è da 24 con inserita "quella riduzione", tradotto significa 23,5 mm reali.

Essendo internamente al diffusore ne riduce le dimensioni, la stessa cosa la colonnina al centro dei Solex, nei carburatori da 28 adattabili ai motori Fiat 500 di serie, il diffusore è più largo di 1 mm (22 invece di 21) questo per compensare la riduzione della sezione del diffusore dovuta alla colonnina.
Il medesimo adattamento con il carburatore da 28 dell'Orto era da 21..

Se il motore è modificato il carburatore deve rispettare altri canoni, nelle auto di serie è diverso, un 4 cilindri ha un collettore di aspirazione, la lunghezza dei condotti procurano qualche problema...la 500 neanche lo ha, non c'è spazio e tempo per comprendere i benefici di quella modifica...lo spruzzatore è sopra, forse frantuma e miscela meglio la benzina con l'aria... aria che addirittura viene ridotta nella quantità.

Quale potenziale potrà avere un motore modificato se gli viene impedito di respirare ?

Soltanto un parere personale.

[Mantovasud]

Mi correggo

Quel particolare interno al mio diffusore Weber sembra iniziare sotto la restrizione, quindi, non dovrebbe influenzare il volume di aria aspirata...il vostro diffusore è mostrato capovolto, credo comunque che anche qui è istallato come di regola.

[Roket]

Buon giorno.
Ma non è un Calibro quello che si vede dentro il diffusore dell'orto?
Saluti Cele

[Mantovasud]

Buon giorno

Egregio Signore

Io le fesserie che scrivo so correggerle, le tue (non la tua, è diverso), ben più corpose, non sono sulla pubblica piazza perchè protette dal silenzio...nevvero ?

Ci differenzia il sapere e l'umiltà di riconoscere i propri errori...non il buon-giorno o buonasera per ritenersi Signori.