Problema carburazione (?)

[Pecos112]

Salve ragazzi, possiedo un fiat 126 con motore 650,e un carburatore Weber 28 IMB 10..
Questa sera ho notato che l'auto si ingolfa,ma solo ad alta velocità.
È come se gli arrivasse troppa aria,forse benzina troppo magra(?),e mi tocca diminuire la velocità.
Ho notato anche che c'è un leggerissimissimo "scoppiettio" durante il rilascio dell'acceleratore.

Ho anche notato che fin quando sono in paese, non accade nulla del genere.
I problemi avvengono non appena prendo velocita`in un rettilineo,soprattutto in discesa.

(Il carburatore è nuovo. Non è ricondizionato, né usato).

[Oleandroi]

Se arrivasse troppa aria non si ingolferebbe,come dici tu. Prova a descrivere meglio in che modo si presenta il problema.

[Mantovasud]

Leggi bene la sigla del carburatore..IMB 10 appartiene alla 500 DFL

[Pecos112]

Il problema si presenta quando supero una dovuta velocità.

Non appena supero i 45 Km/h, l'auto inizia a singhiozzare, come se ci fossero vuoti di benzina, e perdita di prestazioni, nonché mi costringe a scalare, diminuire velocità,o per farla riprendere, mettermi direttamente in folle.

Può essere un problema di fase posticipata?

[Pecos112]

Oggi ho controllato la fase,ed era apposto.
Ho anche pulito il carburatore(Weber 28 IMB 5/250),e cambiato puntine + condensatore.
Il difetto è sempre presente.

Ho osservato bene la pompa della benzina, e all'interno del tubo che va al carburatore vedo delle bolle d'aria.
Ah già, le bolle d'aria sono anche nel filtro della benzina.
Mi sta sorgendo un dubbio sul corretto funzionamento della pompa.

[manciox84]

Bobina e cavi? ... il filtro carburante è prima o dopo la pompa?

[Lianca]

Prima

[Lianca]

o per farla riprendere, mettermi direttamente in folle.

secondo me se devi metterla in folle(presumendo che tu li dia due accelerate)per farla riprendere é perché si ingolfa,hai controllato la tenuta dello spillo e il livello vaschetta ?
Il galleggiante è a 7mm chiuso e 15mm aperto?

[manciox84]

fai una prova.. cerchiamo di capireil problema.. la velocità e' irrilevante perchè è il cambio a fare la differenza.. dobbiamo capire il motore come gira..

..a marce corte, 2 e 3 si imbratta?? In teoria l'auto dovrebbe imbrattarsi allo stesso numero di giri qualsiasi velocità essa sia, perchè la richiesta di carburante della pompa e la carburazione del carburatore è la medesima che tu stia in 1,2,3 o 4.. la velocità la fa' il rapporto del cambio..

corregetemi se sbaglio

[Pecos112]

Oggi ho portato l'auto dal meccanico,e praticamente ha visto che non pescava a sufficienza benzina dal serbatoio

Quindi,agli alti giri, quando l'auto richiedeva più benzina,non gliene arrivava a sufficienza.
Comunque sia, adesso il problema sembrerebbe del tutto risolto

[manciox84]

Ottimo

[Pecos112]

Come mai quando il motore è freddo parte a primo colpo, e quando è caldo, stenda a partire?

[Pecos112]

Ciao ragazzi, a distanza di mesi il problema si è ripresentato, e veramente non so più che fare.
Stesso problema.. Alla medesima velocità di 80km/h l'auto inizia a strappare e qualche leggero scoppiettio, ma quando vado per mettere in folle,ovviamente per accostarmi,ritorna normale, quindi non si spegne, né niente.
Partenza a caldo Ok.
Partenza a freddo Ok.
Niente strappi o strattonate camminando sotto gli 80.

Filtro benzina pulito.
Condensatore ok.
Fase ok.
Spillo carburatore del minimo e massimo puliti.
Puntine ok.
Tanga carburante cambiata(compresi i tubi)
Bobina cambiata(compresi i fili)

È possibile che qualche valvola si impunti o faccia capricci??