Cambio sincronizzato

[Roditra]

Buongiorno a tutti, domanda: la leva selettrice delle marce , quella che esce dal coperchio posteriore del cambio sincronizzato è uguale alla stessa leva che esce da un cambio non sincronizzato?? grazie Roditra

[Giampaolo.Malacri]

Si identiche

[Roditra]

Grazie Gianpaolo, ultima domanda volevo cambiare l'albero secondario (il pignone da 8) con lo stesso del cambio non sincronizzato, perchè nel sincronizzato il dado finale bisogna schiacciarlo mentre nell'albero non sincronizzato c'è la coppiglia. La coppiglia mi da molta più sicurezza. Domanda si possono scambiare?? naturalmente tenendo conto dei vari spessori. Grazie

[Roket]

Buona sera.
Sono 8/39 ed 8/41. Coppie coniche che vanno assieme.
Non puoi montare l'8 della 500 col 39 del126 e viceversa.
Dovresti montare i sincronizzatori sul cambio 500 o cercare un cambio 500r se questo ha la coppiglia.
Saluti Cele

[Ghepcar]

Perchè non fare il foro ?
Prevengo eventuali risposte circa il materiale: Si fora tutto, basta adottare la tecnica adatta e per il tuo caso esiste.

[Roditra]

Buona sera.
Sono 8/39 ed 8/41. Coppie coniche che vanno assieme.
Non puoi montare l'8 della 500 col 39 del126 e viceversa.
Dovresti montare i sincronizzatori sul cambio 500 o cercare un cambio 500r se questo ha la coppiglia.
Saluti Cele

Infatti, voglio montare tutto il sincronismo sul carter 500, con il differenziale 8/41. L'albero secondario (l'8 del 41) sopporta la lunghezza del sincronizzato e quindi sfruttare la coppiglia. Naturalmente dopo monterò la 5 marcia. prima di smontare il tutto, posso fare questa operazione?? Grazie

[Ghepcar]

Hai posto domande a caso o convergono su un progetto unico ?

[Roditra]

No,no progetto unico.

[Ghepcar]

Allora mi chiedo il perchè della prima domanda se sai già di montare la quinta marcia.
Nel kit c'è la leva che citi e la culatta; sono diverse per la presenza del rapporto aggiuntivo.
Credevo lo sapessi, come di certo saprai che dovrai accorciare il giunto elastico che collega la già citata leva selettrice con l'asta che arriva dalla cloche.

[Roditra]

Allora mi chiedo il perchè della prima domanda se sai già di montare la quinta marcia.
Nel kit c'è la leva che citi e la culatta; sono diverse per la presenza del rapporto aggiuntivo.
Credevo lo sapessi, come di certo saprai che dovrai accorciare il giunto elastico che collega la già citata leva selettrice con l'asta che arriva dalla cloche.

Mi spiego meglio, da un mio amico sono riuscito ad ottenere un cambio sincronizzato, ma dentro una scatola e tutto smontato, mancava la leva selettrice delle marce. Ecco la prima domanda e non ho mai montato la 5 marcia. A questo punto mi è venuto in mente il progetto del differenziale 8/41 nel carter 500 con cambio sincronizzato e successivamente montare 5 marcia. Tutto questo perchè influenzato da tutti i suggerimenti scritti di Febo. Naturalmente prima di imbattermi su un lavoro del genere desideravo i vostri pareri e suggerimenti.

[Ghepcar]

Tutto questo perchè influenzato da tutti i suggerimenti scritti di Febo.

Se sei over 65 e residente in Lombardia, tra cinque giorni puoi farti vaccinare gratis contro tutte le forme influenzali, ma se hai intenzione di fare il lavoro al cambio per renderlo sincronizzato vai oltre e completalo con la quinta. Questo è l'unico consiglio che mi sento di scrivere.

[Roditra]

OK, dato che sono over over 65, la malattia persiste e il vaccino non mi fa più effetto..continuo.. a parte gli scherzi quindi si può fare!!

[Giampaolo.Malacri]

Io non so rispondere a tutte queste domande
Però mi chiedo, perché voler mettere, se fa?(questo non lo so e sono curioso) I sintonizzatori del 126 al cambio 500 quando esiate già bello e pronto il cambio 126 sincronizzato???
Ai miei tempi(non sono over 65) si usava mettere tutto in blocco e funzionava alla grande, nella mia lo avevo fatto 30 anni fa e ancora va alla grande, del resto le due scatole esteticamente sono identiche

Certo che di pipe me ne faccio io per la 500(sulla carrozzeria!) ma anche voi con la meccanica.....siamo una massa di pippaioli

[Roditra]

Però mi chiedo, perché voler mettere, se fa?(questo non lo so e sono curioso) I sintonizzatori del 126 al cambio 500 quando esiate già bello e pronto il cambio 126 sincronizzato???

Come ho già detto, il cambio era smontato e non ho il carter del 126, quindi da montare su carter 500 che ho.
il mio dubbio era: l'albero secondario 8 dell'41 di un non sincronizzato ha la stessa lunghezza dell'8/39?? Tutto qui.
Spero di essere stato chiaro.

[Chiuritusu]

Grazie Gianpaolo, ultima domanda volevo cambiare l'albero secondario (il pignone da 8) con lo stesso del cambio non sincronizzato, perchè nel sincronizzato il dado finale bisogna schiacciarlo mentre nell'albero non sincronizzato c'è la coppiglia. La coppiglia mi da molta più sicurezza. Domanda si possono scambiare?? naturalmente tenendo conto dei vari spessori. Grazie

Assolutamente no... sia il dado dell'albero secondario (pignone), 8x41(500) che 8x39(126), che la 9x39(126Bis), hanno tutti il dado con la coppiglia!
In merito alla sostituzione, vale quanto ti ha indicato Roket sopra...
O metti corona e pignone (prelevato dallo stesso cambio), 8x41, o metti corona e pignone 8x39
Se poco poco provi a mettere il PIGNONE della 8x41, sulla CORONA della 8x39, vedrai che si contrastano tra loro...