Vite registro punterie
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Vite registro punterie
È utile questo accessorio?
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- Atomo27
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Re: Vite registro punterie
Utilissimo senza il motore non gira.
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Re: Vite registro punterie
Più che accessorio lo chiamerei parte critica.
Se ti si fotte, resti per strada, ed è successo
- Sergio.s
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Re: Vite registro punterie
E dove va messo? Scusate la mia umile conoscenza
- Atomo27
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Re: Vite registro punterie
Servono a regolare il gioco valvole,
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Re: Vite registro punterie
"A buotta o mastru" come si dice dalle mie parti che tradotto è "Il colpo del maestro" , Questo lo ignoravo, grazie Guido.Guido972 ha scritto: occhio che a seconda dei bilancieri e degli anni di produzione esistono sia M6 che M7
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Re: Vite registro punterie
Le punterie ogni quanto vanno controllate?
- Atomo27
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Re: Vite registro punterie
Certo, ora con la benzina verde , più frequentemente.
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- Atomo27
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Re: Vite registro punterie
Ma direi ogni 5000.
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Re: Vite registro punterie
Sono a 4700 km.
I sintomi quali sono quando vanno registrate?
I sintomi quali sono quando vanno registrate?
- Atomo27
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Re: Vite registro punterie
Un sintomo non dannoso è la rumorosità, quello dannoso non lo senti.
quando si "chiude" un motore nella fattispecie quello della 500, dopo 1000 km si ricontrollano
con la dinamometrica i dadi della testa perché la guarnizione assestandosi si schiaccia,
ulteriormente almeno questo mi hanno spiegato quando ero giovane.
Quando si esegue questa operazione si devono controllare le punterie perché potrebbero avere
un gioco inferiore a quello ideale provocando la mancata chiusura a caldo delle valvole con la conseguente bruciatura.
In qualche parte in questo forum ho letto che la benzina verde non adatta ai motori datati provoca un'eccessiva
usura di alcuni componenti fra questi la sede delle valvole , queste salendo andrebbero a ridurre il gioco provocando il guasto descritto sopra.
l'unico sintomo che si riscontra è la difficoltà di avvio del motore a caldo.
quando si "chiude" un motore nella fattispecie quello della 500, dopo 1000 km si ricontrollano
con la dinamometrica i dadi della testa perché la guarnizione assestandosi si schiaccia,
ulteriormente almeno questo mi hanno spiegato quando ero giovane.
Quando si esegue questa operazione si devono controllare le punterie perché potrebbero avere
un gioco inferiore a quello ideale provocando la mancata chiusura a caldo delle valvole con la conseguente bruciatura.
In qualche parte in questo forum ho letto che la benzina verde non adatta ai motori datati provoca un'eccessiva
usura di alcuni componenti fra questi la sede delle valvole , queste salendo andrebbero a ridurre il gioco provocando il guasto descritto sopra.
l'unico sintomo che si riscontra è la difficoltà di avvio del motore a caldo.