Carburatore dispettoso

[Pirumpella]

Alcuni giorni fa`,ho cambiato carburatore,passando dal Dell`orto 28 Fgr(se non sbaglio la sigla)ad un Weber 28 che gia` montavo tempo fa.
Lo dismisi,un po per cambiare,un po` per "vedere l`effetto che fa`".
Rimontando il Weber,vado incontro a problemi che gia mi dava prima,poi ad Arezzo lo feci visionare ad un "mago",ma niente ,e` sempre str......o.
Vediamo i sintomi che fa.
Ne a freddo ne a caldo mi tiene il minimo,nonostante tante prove di regolazione.
Tirando un po le marce,noto un vuoto di un secondo,per poi tirare regolarmente.
Fumo molto nero in accelerazione.
Da dove provo a convincerlo di cambiare,prima di rimontare il Dell`orto??
Ps:guarnizioni nuove,sembra che non aspiri aria,getti puliti.

[Ghepcar]

Andiamo per gradi.
Non sono un mago, faccio le cose con tutta la razionalità di cui dispongo.
Quello fatto ad Arezzo è stato un tentativo sulla base delle tue indicazioni, fatto su un carburatore che hai preso come "revisionato" da altri ( che oltretutto si è risentito con me perchè ti sei rivolto a me e vorrebbe sapere cosa faccio ai carburatori...)
Non potendolo provare, prima e dopo, c'è stato modo di correggere solo due passaggi interni che estendono il campo di una regolazione; null'altro è stato toccato e/o aperto.
E neppure questo volevo fare, così come ho rifiutato di prendermelo a parziale pagamento di uno dei miei.
Io la so così la storia, correggimi se sbaglio.
Proprio perchè non sono un mago, e voglio dormire di notte, i miei li provo tutti in strada sul mio motore e non lamentano i difetti che ci dici, anche se ieri ne ho cambiato uno perchè chi l'ha montato ha tirato talmente i dadi da far piegare la flangiatura di almeno 1,5mm, deformare il corpo in tale modo da bloccare la farfalla quando aperta ( non torna a carburatore smontato e sull'auto tornava solo grazie alla molla di richiamo del cavo ) e piegare i prigionieri sulla testata da doverli raddrizzare per inserire il carburatore sostitutivo.

Vedasi foto.

[Pirumpella]

Ciao Pierino.
Lungi da me l`idea di darti colpe o demeriti,visto che bonariamente sottolineavo che era stato "visionato "da un mago,non citandoti ne tantomeno scrivendo che fossi intervenuto sullo stesso.
Il mio e` invece un tentativo di usare il Weber,intervenendo con le mie (scasrsissime e modeste)capacita`.
Mi spiace che il signore a cui l`ho comprato si sia risentito con te,ma dopo l`acquisto mi sono sentito lasciato ad arrangiarmi,vabbe poco importa.
Qualora nelle mie parole avessi notato qualcosa diretto a te,,era assolutamente in buona fede e non per critica.
Spero vi stiate divertendo al Garda,ed approfitto di questo post per salutarvi tutti.
Raffaele

[Oleandroi]

Alcuni giorni fa`,ho cambiato carburatore,passando dal Dell`orto 28 Fgr(se non sbaglio la sigla)ad un Weber 28 che gia` montavo tempo fa.
Lo dismisi,un po per cambiare,un po` per "vedere l`effetto che fa`".
Rimontando il Weber,vado incontro a problemi che gia mi dava prima,poi ad Arezzo lo feci visionare ad un "mago",ma niente ,e` sempre str......o.
Vediamo i sintomi che fa.
Ne a freddo ne a caldo mi tiene il minimo,nonostante tante prove di regolazione.
Tirando un po le marce,noto un vuoto di un secondo,per poi tirare regolarmente.
Fumo molto nero in accelerazione.
Da dove provo a convincerlo di cambiare,prima di rimontare il Dell`orto??
Ps:guarnizioni nuove,sembra che non aspiri aria,getti puliti.

Se ti aspirasse aria non fumerebbe nero.

[Pirumpella]

Grazie Francesco.

[Pirumpella]

Ieri sera ho deciso di cambiare il carburatore,poiche quello che c`era sotto,Weber 28,mi stava facendo impazzire.
Rovistando tra le mie riserve,ne ho trovato un altro ,sempre Weber 28,ma di 126,cioe` con ritorno benzina.
Ho iniziato a smontare,ed arrivato al cavo dell`aria,mi sono accorto che era piegato a "esse",e quindi mi sono detto;vuoi vedere che poteva essere questo il motivo dell`impossibilita` di regolarlo?
Ho provveduto quindi a raddrizzare il cavo di acciaio,e lo ho rimontato,dando un altra chance al vecchio Weber.
Rimontato il tutto (escluso il filtro aria),sorpresa.......non mi mette piu` in moto.
Ho provato (credo)di tutto,
pulito candele
verificato che la candela faccia scintille
cambiato (per precauzione)condensatore spinterogeno
verificato l`apertura delle puntine platinate
avendo leggermente piegato i cavi candela,ho verificato che conducessero
scambiato i cavi delle candele,nel caso li avessi inavvertitamente invertiti (a quel punto ho sentito uno scoppio)quindi ho ripristinato al loro posto i cavi
verificato che arrivasse la benzina al carburatore.
Niente da fare.
A questo punto non so piu` cosa verificare.
Si sara` offeso per la tentata sostituzione!!!!

[Atomo27]

Hai provato a scambiare i cavi candela ?

[Pirumpella]

Si,ed ho sentito uno scoppiettio ,tipico dell`inversione,poi ho addiritura cambiato anche i cavi

[Atomo27]

Se hai smanettato il carburatore io mi concentrerei su questo.
Se lo hai messo sottosopra quando era smontato forse hai bloccato
il galleggiante, prova a dare qualche colpetto con il manico di un cacciavite.

[Pirumpella]

No,Paolo,non ho toccato il carburatore,ma solo il cavo dell`aria,per poi dare un`altra chance allo stesso senza smontarlo

[doibaf]

Intanto verifica, levando la curva del collettore del filtro aria, che l'aria si metta e si levi regolarmente dal posto di guida.

doibaf

[Dboniot]

Intanto verifica, levando la curva del collettore del filtro aria, che l'aria si metta e si levi regolarmente dal posto di guida.

doibaf

Scusa Fabio, ma Il Weber da 28 non ha la farfalla per lo starter, ma il meccanismo con il pistoncino all'interno del carburatore.

[Atomo27]

Poi comunque parte lo stesso, male ma parte.

[Pirumpella]

Invece questo non parte!!!!
Ora cambio il carburatore.

[Pirumpella]

Ho cambiato il carburatore,un altro Weber ,a cui o messo la parte superiore del vecchio,per avere il rimando benzina occluso.
Mi ha dato 2/3 colpi di avviamento,(leggeri),per poi piu`niente,infine batteria scarica.
Ora sosta birretta,(temperatura estiva oggi qui in Belgio)poi a batteria carica riprovo.
In ultimo,possso appicare il fuoco a tutto!!!