il mio cinquino a caldo non gira

[Pipo]

Hai una tolleranza di 6 centesimi. Per uno stampato ce ne vogliono almeno il doppio

[Oleandroi]

forse volevi dire 84,94 mm ........... comunque troppo pochi i centesimi di tolleranza

Scusami,ho messo lo 0 al posto del 9,me ne sono accorto adesso

[Mikele]

ragazzi si volevo dire : pistone 84,94 e cilindro 85mm tolleranza di 6mm questa tolleranza e identica a quei ricambi grippati che ho in garage..
per rispondere ad altri amici che gentilmente hanno espresso la loro opinione il grippaggio non so' di preciso quale cilindro l'abbia avuto (quello del lato volano o l'altro anteriore)ma voi mi suggerite di portarlo a 10mm ...quindi di rettificare le camere(i cilindri)?
altra domanda: ma portare le stesse misure a tutte e due i cilindri?
altra domanda:puo' essere che i due paraoli di banco che riscaldandosi si dilatano e non gira l'albero?sai avendoli rettificati per la perdita di olio?potrebbe essere?
altra domanda:per smontare i cilindri smonto la testata e poi i cilindri? sai.. lo volevo fare io!
poi la testata va stretta con la chiave dinamometrica?

[doibaf]

ragazzi si volevo dire : pistone 84,94 e cilindro 85mm tolleranza di 6mm

Sono 6 centesimi!

questa tolleranza e identica a quei ricambi grippati che ho in garage..
per rispondere ad altri amici che gentilmente hanno espresso la loro opinione il grippaggio non so' di preciso quale cilindro l'abbia avuto (quello del lato volano o l'altro anteriore)ma voi mi suggerite di portarlo a 10mm ...quindi di rettificare le camere(i cilindri)?

Qui è meglio che ti risponda chi ha più esperienza

altra domanda: ma portare le stesse misure a tutte e due i cilindri?

Quello lato volano raffredda di meno ecco perché si usava farlo più comodo.

altra domanda:puo' essere che i due paraoli di banco che riscaldandosi si dilatano e non gira l'albero?

No!

sai avendoli rettificati per la perdita di olio?potrebbe essere?

No!

altra domanda:per smontare i cilindri smonto la testata e poi i cilindri? sai.. lo volevo fare io!

Il sistema è quello, ma la cosa più importante è l'osservazione con i pezzi in mano

poi la testata va stretta con la chiave dinamometrica?

Si, e per successive passate

doibaf

[Mikele]

raga non mi avete dato misure! datemi le misure secondo questi pistoni della asso fusi a ?
non so come postare na foto!

[Mantovasud]

Ciao, la tua è una modifica importante...hai parlato di solo pistoni e non hai detto tutto, è importate anche il resto visto che ormai sei recidivo e il fai-da-te non è molto consigliato.
Il cilindro, dal momento che occorre "allargarlo" è facile portarlo a misura mediante la lappatura dello stesso...forse il pistone potrebbe non essersi rovinato oltre qualche "graffio" dal momento che l'arresto non è avvenuto in velocità con il trascinamento forzato del motore dovuto all'inerzia dell'auto..... se quello che hai raccontato corrisponde alla realtà, se così, forse te le cavi con una leggera ammenda.

Devi smontarlo per costatarne i guai, metti le foto e vedrei che i motoristi potranno darti dei buoni consigli una-tantum...non del vecchio pistone, ma di quello attuale.

Emidio

[Pipo]

Il pistone lato volano deve avere almeno 0,01 mm., di solito 0,02 mm. di tolleranza in piú.

[Mikele]

ok..ragazzi grazie per le dritte...poi vi informero' cosa ho fatto

[Pipo]

Però, se grippa in folle alle prime messe in moto, i due centesimi in più rispetto al cilindro nr. 1 non bastano. C'è qualcosa che non mi convince....

[Mantovasud]

Per me le misure date da Mikele non sono esatte, lui ha misurato il vecchio cilindro (??) che aveva in cantina...e fatte rilevare dal "tornitore" ??
Il pistone non si misura come un pezzo tornito, anche per la sua forma a tronco di cono....poi è il cilindro che viene adattato al pistone, non può essere (il cilindro) 85mm perfetto, chissà, forse anche le fasce....

Non sa riconoscere la sostituzione dei paraolio con i supporti di banco...come pensa di poter fare il lavoro da solo.

Emidio

[Pipo]

Io avevo già detto in precedenza che un pistone grippato è difficilmente misurabile anche per una officina di rettifiche...

[Duecanne]

Molto strano ma poi come è finita?

[Pipo]

Il cilindro/pistone misurato in cantina è percaso quello che aveva fatto i suoi 3/4 mila km. e poi ha grippato?.... se è così a questo forse mancavano i 2 centesimi ma a quelli rotti in folle mancava ben altro.

[Mikele]

b. giorno ragazzi oggi ho smontato la testata del mio cinquino con il difetto sopra citato:
il pistone che ho fatto cambiare mostra piccola grippatura o strisciatura ....
nel pomeriggio lo porto dal tornitore e vediamo la tolleranza.(sono propio curioso..sicuramente il meccanico nn lo ha controllato)
al massimo li porto entrambi i cilindri e pistoni e gli do' al massimo 8millesimi ad entramdi...che dite voi?
ma come faccio a postare foto qui per farvi vedere?

[doibaf]

Un solo segno di grippatura potrebbe essere anche sintomo di non perfetto squadro delle bielle...

doibaf