Tubo di ritorno benzina

[Gazzfab]

Ascolta ripeto la mia soluzione, tubo diretto sino al serbatoio e doppio ritorno nel mio caso perchpè la pompa era troppo potente e mi apriva ugualmente lo spillino!!
Allora mi spiego la pompa aspira la benzina, all'uscita un T che mi porta una parte di benzina al carburatore e una parte subito al ritorno nel serbatorio dove ci sarà un'altro T che arriva dal ritorno del carburatore.
Dovetti fare cosi perchè nel mio caso con la mia pompa non bastava!!!!
quindi il mio impianto ha 2 ritorni
mettilo potrebbe sempre servire per eventuali altre modifiche!!
IO quando provai l'inizezione elettronica meno male avevo passato un tubo completo per il ritorno!! Ah dimenticavo la mia pompa tira circa 5 Bar

Cmq eccoti una foto del galleggiante modificato.
in questo caso è realizzato che un'altro tubetto e saldato a stagno!!Si a stagno perchè salda benissimo su quel materiale.
ora non venitemi a dire che si romperà!!ho anche tubazioni dell'acqua saldati a stagno il trucco è saperli saldare bene!!

[Abarth695]

ciao gazzfab, ma che pompa monti,che a tutta sta pressione ,mi dissero che la miglior pompa e quella della mini,io la vorrei comprare ma il venditore mi disse che voleva sapere l anno,ma io ci dissi (ca persi u librettu) ,che ci devo dire,ce qualcuno che sa dirmi la serie della macchina.
ciau

[Valenzano]

Fabio 5 bar sono un po esagerati :mrgreen:altroche due ritorni... vanno bene per le auto ad iniezione per quelli a carburatori bastano pressioni molto piu basse nell'ordine di 1 bar.
Quella del mini è ottima come pompa di qualunque modello dovrebbe andar bene non hanno pressioni alte.
Una volta si andava in qualunque magazzino chiedevi ad esempio le pastiglie freni della 127 ed ecco che il magazziniere in un attimo ti portava il pezzo di ricambio.
Oggi ti chiedono anche il codice fiscale e quante volte vai al giorno a fare pipi
Abarth695 visto che tu non devi sostituirla con una guasta ma devi fare l'impianto nuovo percio' attacchi nuovi fili nuovi ecc non preoccuparti di quale modello sia tutti i modelli della mini vanno bene

[Gazzfab]

Infatti la mia pompe è di un impianto ad iniezione!!!
Quando sbrodai, ho messo la benza mezzo secondo e via il circuito era già belo pieno!!!!In pratica ho la benza che circola in continuaizone
Bè al suo scopo, mi raffredda il carburatore
Infatti quando provai l'iniezione non cambia la pompa ma mantenni quella che ho smepre montato.cambiando solamente il ritorno, per aver la massima pressione sull'iniettore

[Abarth695]

allora ragà,quando ci vado ci dico che sta macchina non a età ,gli devo dire che mi deve prendere una pompa della mini qualsiasi,me quello mi deve dire (ca fari)traduzione che devi fare io ci dico stami..........chia ihihihhiih.
apparti gli scherzi,allora io o un carburo da 40 dell"orto,e sto ritorno benzina di dove lo devo fare,ce solo un entrata di benzina e basta,non o neanche idea.
ciaoo

[Gazzfab]

il 40 dell'orto ha anche il ritorno
nell'ingresso dovresti trovare anche un'uscita.
ma cmq se magari è stato modificato in passato, poi smepre fartelo tu.
Creare un recircolo è smeplice, prima di arrivare al carburatore metti un raccordo a T e fai tornare indietro la benza.
Facile

[Abarth695]

o capito,allora in caso glielo faccio io,ma x l impianto lo devo fare nuovo,o resta sempre il tubo benzina lo stesso,ma io non posso capire una cosa,ma con sta pompa eletrica migliora,o fa arrivare la banzina sempre costante.
speriamo che mi riesce sto impianto grazie ai vostri consigli .
ciaoooooooo

[Gazzfab]

non è questione di complicarsi la vita!!
allora se il tuo motore scalda come una lacomotiva, la benzina evapora o tende a farlo rompendo le scatole in partenza a caldo................se monti carburatori maggiorati idem, a volte il T non baste perchè si potrebbe formare un risucchio, che ti aspira la benza dal carburatore invece che dal serbatoio, ci sono varie cause, certo spesso va bene, ma spesso va pure male, e ce ne sono parecchie che vanno male per un semplice raccordo T
cmq quando si restaura costa veramento poco pasare un'altro tubo, e sopratutto metteteli telati!!!Che gli altri con la verde si seccano e sono pure pericolosi.
cmq non è difficile mettere un ritorno vero e proprio!!
allego la foto del mio.
Altra cosa secondo te perchè in nessuna auto viene messo un T all'ingresso della pompa??In nessuna che sia a carburatore o ad iniezione.
tutte le case hanno un recupero sino al serbatoio, compresi i motori diesel, bè credo che avranno le sue ragioni, considerando che cercano smepre di risparmiar eil più possibile

[Enzo]

Io sto provando a montare questa senza ritorno.

[Gazzfab]

a vista mi apre di impiato ad iniezione e senza regolatore di pressione incorporato................................... la vedo grigia senza il ritorno

[Enzo]

No,ho il carburatore panda.

[Cinquino500gialla]

pompa elettrica pierburg max bar 0.8 non vorrei sbagliarmi.

[Enzo]

Esatto e' una pierburg,mi hanno detto che e' un'ottima trasformazione èer eliminare la pompetta a C e non ha bisogno del rifiuto.

[Cinquino500gialla]

è uguale alla mia ma non l'ho ancora montata posterò una fotina, nel vecchio forum c'era. però deve essere interotta se non sbaglio guando si spegne o accende la macchina!

[Enzo]

Si si mette sotto chiave