500F 1967 - Restauro

[500FMarco]

Ghepcar, si hai ragione... pensavo ci dovesse essere lo stesso numero, invece uno e pollici e l'altro mm

Helix, io non butto niente Dopo pulita ci penso e prendo una decisione.

[500FMarco]

Mi sono accorto che ho anche la bachelite della pompa benzina rotta e sgretolata, và cambiata, ore passate a pulire dalla morchia con spazzolina in ottone e bastoncini di plastica

[Helix]

Marco mi sembra di vedere la mia cinquETTI...d'altronde sono macchinine di 40 e passa anni...cosa vogliamo di più?
Vai avanti così che stai facendo un ottimo lavoro!

[500FMarco]

Sto facendo le prove di riassemblaggio, monta, prova e rismonta, poi mi accorgo che su Tubetto della guarnizione liquida è disegnato il motore del cinquino

[500FMarco]

Tra una cosa e l'altra anche col motore smonta e rimonta tre o quattro volte, o mi scordavo di stringere una vite, o mi rimaneva un pezzo in mano...per lo meno ora tutto si accoppia che è una meravoglia. Si va avanti per passare alla carrozzeria.
Seguiranno video da ridere sul rimontaggio, spero siano venuti...

[Helix]

La distribuzione di che marca è Marco?

[Ghepcar]

Tra una cosa e l'altra anche col motore smonta e rimonta tre o quattro volte, o mi scordavo di stringere una vite, o mi rimaneva un pezzo in mano...per lo meno ora tutto si accoppia che è una meravoglia. Si va avanti per passare alla carrozzeria.
Seguiranno video da ridere sul rimontaggio, spero siano venuti...

Te la posso dire una cosa...?

Saluti, Pierino.

[500FMarco]

Helix, corona dentata piccola e grande le sue, non ho guardato la marca, catena la sua, era tesa e la lascio su.

Ghepcar, di tutto! Critiche, commenti, tutto che ti pare

[500FMarco]

Helix, se intendi la camma o cammes trovata su bay.

[Ghepcar]

Helix, se intendi la camma o cammes trovata su bay.

Proprio di questa ...e di chi l'ha prodotta.
La cammes è stata nitrurata e questo lascia uno strato superficiale friabile.
Prova su una parte che non tocca e vedi.
Esperienze lavorative mi hanno insegnato che è meglio rimuoverlo e quindi io sulle superfici striscianti ci ho passato lo scotch-brite fino ad arrivare al metallo.
La durezza del metallo dopo la nitrurazione è tale che lo scotch-brite non gli fa assolutamente nulla mentre si rivela efficace a togliere quello che poi andrà i circolo.

Saluti, Pierino.

[500FMarco]

Ghepcar, ottimo, grazie per il consiglio, io pensavo fosse solo brunita, anche perchè ho i bicchierini nuovi e non voglio rovinare nulla. Scotch-brite e portare a metallo

[Ghepcar]

In verità il problema potrebbe verificarsi sui supporti di banco in quanto la polverina rimarrebbe intrappolata.
Sulle cammes e sull'ingranaggio dello spinterogeno verrebbe dilavato e poi ci pensa il filtro.
Ribadisco: Prova prima su una parte che non sia funzionale.

Saluti, Pierino.

[500FMarco]

In verità il problema potrebbe verificarsi sui supporti di banco in quanto la polverina rimarrebbe intrappolata.
Sulle cammes e sull'ingranaggio dello spinterogeno verrebbe dilavato e poi ci pensa il filtro.
Ribadisco: Prova prima su una parte che non sia funzionale.

Saluti, Pierino.

Ho approfittato degli ultimi minuti di questo pomeriggio per fare visita da un fornitore qui in zona e mi sono dotato di uno scotch-brite leggero, per togliere quel nero penso vada bene.
Si pierino, vero anche questo, soprattutto questa superficie cosi trattata risulta essere porosa, e leggermente abrasiva al tatto, grazie per avermelo fatto notare, tutto quello che va a contatto lo pulisco per bene.

[Ghepcar]

No ragazzo, se vai di trapano non hai sensibilità e fai danni. Scotch-brite per i piatti e vai a mano con un po di gasolio o benzina.

Saluti, Pierino.

[500FMarco]

Quello ce l'ho allora, ... io gli volevo dare una frullinata a 11.000 (20.000) giri