catena bis

[Enzo]

forse sono l'unico ,comunque sapevate che la catena del bis non e' compatibile con gli ingranaggi 500 126?

[Charles]

Se è solamente la (catena) non compatibile con gli ingranaggi 500 non lo so, ma il gruppo distristribuzione della 126 bis, va bene per 500 e 126, è uguale io lo ho nel mio motore e va benissimo.

[Enzo]

si basta che gli metti il kit completo ,il mix non si puo fare,lo dico perche' avevo la catena troppo tirata e volevo mettere un ingranaggio usato della 500 ma i denti non calzavano sulla catena

[Helix]

Bisognerebbe cambiare sempre tutto e mettere un kit nuovo ogni volta!

[Enzo]

si io cosi faccio ma a volte non sono fatti bene e tirano molto la catena,quindi alternando con ingranaggi usati si trova un compromesso per avere una minima elasticita della catena

[Helix]

si io cosi faccio ma a volte non sono fatti bene e tirano molto la catena,quindi alternando con ingranaggi usati si trova un compromesso per avere una minima elasticita della catena

Esatto Enzo.
Io ho aperto la distribuzione e avevo, ahimè, un kit da 4 soldi, catena lentissima...adesso monterò una Regina originale e sono sicuro che la differenza si vedrà!

[Adriano.Casoni]

------Dato che l' interasse fra albero motore e camme è sempre lo stesso, se i kit di una stessa marca danno differenze, significa che sono fatti con la "ruspa", sono fatti male. Se si montano due kit della stassa marca e tipo, non devono dare differenze. D'altro canto è sempre sbagliato montare elementi nuovi con elementi vecchi, le misure cambiano ed il consumo precoce è assicurato.

[Helix]

------Dato che l' interasse fra albero motore e camme è sempre lo stesso, se i kit di una stessa marca danno differenze, significa che sono fatti con la "ruspa", sono fatti male. Se si montano due kit della stassa marca e tipo, non devono dare differenze. D'altro canto è sempre sbagliato montare elementi nuovi con elementi vecchi, le misure cambiano ed il consumo precoce è assicurato.

Esatto, per quel motivo è preferibile montare sempre il kit nuovo!

[Pipo]

Non sono compatibili i kit anti vibra con quelli con catena a rulli. Questo è l'unico limite.

[Gianfranco 50]

Tempo fa si trovava in commercio gli ingranaggi maggiorati e spesso sostituendo solo quello dell albero motore si riportava la catena ad un tiraggio accettabile .Oggi credo che non valga la pena di intervenire in questo modo e visto che siamo in argomento attenti a comperare certe marche (kaz-Romet ) .Ne ho acquistate 4 e sono da buttare .Ciao a tutti

[Adriano.Casoni]

Non sono compatibili i kit anti vibra con quelli con catena a rulli. Questo è l'unico limite.

-----Mi risulta che le catene antivibra hanno solo un particolare esterno di ciascuna maglia che impedisce loro di flettere verso l'interno nel tratto non trainato della trasmissione. Ma sono comunque catene a rullo e dovrebbero avere gli stessi ingranaggi delle normali catene( a rullo). Non capisco il perchè non potrebbero essere utilizzate catene a rullo libero o catene antivibranti sugli stessi ingranaggi, qualora fossero rispettate le misure degli interassi della catena. Sono solo le catene che impediscono l'anti vibrazione nel complesso della trasmissione. Con le frecce rosse sono contrassegnate le appendici che impediscono alle singole maglie di flettere verso l'interno nei tratti di catena non trainata.

[Pipo]

Hanno passo differente....
Quelle "a rulli" hanno il perno di diam. maggiore