nuovo 650

[Enzo]

Ecco la nuova creatura

[Skindoc]

Molto bello, Enzo. Ci fai vedere anche gli altri lati?
Qualche caratteristica?

[Enzo]

eccolo assemblato

[Enzo]

Monoblocco 600 alesato a 650

[500FMarco]

Bello il motore, bello il telaio per le prove! La guarnizione della testata che hai usato per questo motore è in rame? Se si la si puo montare anche su un motore normale?
Un saluto e buon lavoro, Marco.

[Enzo]

Si e in rame fatta da un foglio di grondaia

[500FMarco]

Direi mitico Enzo!

[Enzo]

Dopo ritagliata va cotta

[Manu]

[Lianca]

Si e in rame fatta da un foglio di grondaia

Anche io ho fatto cosi,e ,per chi interessa si puo' pure togliere...intendo proprio togliere e basta,senza accorgimenti vari...previo una bella pulizia della base cilindri e testa.
Dico questo per chi vuole aumentare ulteriormente L'R.C senza abassare ancora la testa.

Bel lavoro Enzo
Un saluto Luigi.

[Enzo]

Diciamo come la vespa se non ricordo male

[Lianca]

Diciamo come la vespa se non ricordo male

Non metti la guarnizione,stringi a 4kgm..stop
Un saluto Luigi

[Tony84]

Preciserei che togliere la guarnizione si può (sul mio 740cc non è presente) previo controllo squish con i pistoni a filo al PMS lo sconsiglio a meno che non si lavori la camera di scoppio sulla banda di squish (consigliabile avere almeno 1mm quindi lasciare 1mm i pistoni sotto al piano cilindri )..Per il resto complimenti per il tutto, alla fine è un travaso 650cc in un blocco 595cc (Personalmente con una cammes 35/75 prima un doppio corpo panda 30 dopo un dcof 32 derivazione fiat 1100R e altri accorgimenti sul manovellismo con varia scorribande sgasate e maltrattamenti ci ho percorso 70.000km giri totali circa 6000 velocità max in discesa con vento a favore cambio 126 595cc 140km/h l'ho smontato solo per lasciare spazio ad un 740cc sta conservato lo considero il mio fedele compagno di gioventù anche se ho solo 31 anni)

[Lianca]

Giusto Tony...io lo davo per scontato,ma la tua precisazione ci sta tutta
Un saluto Luigi