Camme vecchie

[Enzo]

https://www.youtube.com/watch?v=aglfmdwk0Xw

[Gianfranco 50]

Le boccole normalmente le rifanno in alluminio (raramente in bronzo ) ma entrambe necessitano poi della barenatura ,e questa incide molto nel prezzo finale .Dalle nostre parti il costo si aggira sulle 100 euro mentre i monoblocchi hanno un costo inferiore ,(circa 70 euro)e non bisogna dimenticare che con il riporto della boccola spesso bisogna adeguare la misura della camma .

[Enzo]

mi scuso per l'insistenza ma a me l'hanno fatta sempre di bronzo ad un costo di 30 euro circa,probabilmente per non buttare il monoblocco

[Gianfranco 50]

Da noi il costo è quello che ho indicato prima e se Febo è in linea potrebbe intervenire !!!!!Se non ricordo male dovrebbe aver pagato anche di più"Frequentiamo la stessa officina di rettifica !!!!Ciao

[Maurizio]

e questa incide molto nel prezzo finale .Dalle nostre parti il costo si aggira sulle 100 euro mentre i monoblocchi hanno un costo inferiore ,(circa 70 euro)

Il problema, è riuscire a trovare un monoblocco ancora non bisognoso di boccola, ricordiamoci che un monoblocco 110F + giovane ha gia 43 anni.

[Enzo]

io ho un 126 A5 ancor con la sede originale in perfetto stato

[Maurizio]

io ho un 126 A5 ancor con la sede originale in perfetto stato

Tienila stretta, sono rare.

[Enzo]

purtroppo parte sto facendo un motore ad un amico

[Cico]

Un mesetto fà ho fatto rifare la sede camma sul monoblocco e in alluminio ho speso 80€

[Maurizio]

Un mesetto fà ho fatto rifare la sede camma sul monoblocco e in alluminio ho speso 80€

Prezzi in linea dalle mie parti

[Febo]

ho speso la tremenda cifra di 120 euro per fare la boccola sul monoblocco (naturalmente con misura standard) mi hanno detto che è n lavoro di circa 3 ore !! Alesatura mono blocco, poi realizzazione nuova boccola al tornio avente spessore di circa 2 mm, inserimento a pressione sul mono blocco e alesatura/barenatura finale sul mono blocco, insomma me l'hanno fatta molto complicata ....

[Pi69]

Moooolto complicata Se ci si organizza si può fare il lavoro con due utensili monotaglienti per le barenature.... ed una volta che si mette in moto il tornio non cambia nulla fare una boccola o dieci.
L'albero ha un diametro nominale definito, state ben sicuri che non lo riprendono di rettifica
120 eur a boccola .... magari 3 al di, si potrebbe smettere di lavorare

[Maurizio]

Le boccole le danno come ricambio è sono spesse circa 5/6mm, x l'inserimento è basta mettere la boccola nel surgelatore è intiepidire il carter, e la boccola cade dentro da sola, ma non toglie il fatto della barenatura del carter e della boccola una volta inserita, quando le 4 camme sono ancora buone ma il carter è consumato si ci mette la boccola, ma pure la camma è consumata e rigata, quindi si da una rettificata alla camme e si fa la boccola in base alla camme.
PS quando si rettifica la camma si deve abassare anche l'ingranaggio dove copia lo spinterogeno, xche ha lo stesso diametro della camma nuova.

[Enzo]

h tu dici per far passare gli ingranaggi dalla sede?

[Enzo]

ma come mai mi ritrovo delle camme nuove ma se misure i boccioli uno e' 35,5 circa e l'altra 36mm?