Camme vecchie

[Enzo]

Ragazzi voi le buttate o riprofilate?

[Maurizio]

Una quindicina d'anni fa erano introvabili le camme della 500 e si facevani riprofilare, a circa 130.000 delle vecchie lire, ora si trovano, cmq non le cestino quelle vecchie, le tengo x un domani, non si sa mai

[Enzo]

OK grazie Maurizio

[Guzzifuso]

Scusate ragazzi, premesso cìhe non ci capisco niente di meccanica, ma le camme se si consumano perdon l'alzata riprofilarle che sinifica rimettono materiale sopra o cosa?


Non so se ho scritto in maniera tale da poter essere capito...ma alla fine sono o non sono Guzzifuso

[Maurizio]

Scusate ragazzi, premesso cìhe non ci capisco niente di meccanica, ma le camme se si consumano perdon l'alzata riprofilarle che sinifica rimettono materiale sopra o cosa?


Non so se ho scritto in maniera tale da poter essere capito...ma alla fine sono o non sono Guzzifuso

La riprofilatura non è altro che l'abbassano dalla parte bassa e ritrovano il profilo, poi la ritrattano, spero di non aver detto una castroneria.

[Guzzifuso]

Capisco ma se le valvole si alzano in funzione della parte alta della camme una volta che questa si è abbassata avremo un'alzata valvola inferiore am eno che non riportano nuvo prodotto

Ma pperchè mi sono andato ad immischiare in questi discorsi....


IO faccio forse riferimento ai cilindri....rettifichi fino ad un certo punto poi se non vuoi buttare via devi reincammiciare

Non mi mandate a quel paese

[doibaf]

Scusa se mi permetto, ma il quesito me lo ero posto pure io: un certo diagramma (inizio apertura, fina apertura, alzata massima, durata dell'alzata massima e conseguenti rampe) si possono realizzare con boccioli più o meno grandi senza nessun problema. Quindi un cammes usurato (naturalmente prima che diventi rotondo )
può essere ridotto rispettando il diagramma originale (o naturalmente a piacere) con l'unica differenza che sarà visibilmente più piccolo di quello di partenza.
Ovviamente in tutto questo discorso va tenuto presente l'eventuale trattamento superficiale che, qualora ci fosse all'origine, andrebbe ripristinato, e l'osservazione generica che più è grande il bocciolo e più risulta robusto rispetto all'usura di consumo.

Spero di non aver detto stupidaggini e di essere stato sufficientemente chiaro

doibaf

[Enzo]

In qualche documentario tipo affari a quattroruote, vedevo che vi apportavano metallo con la saldatrice,e poi riprofilavano.Ricordo male?

[doibaf]

SI, è una pratica nota.

doibaf-

[Pipo]

Per riprofilare la camme è chiaro il procedimento ma se è consumata la parte che gira nel basamento la vedo più complicata...
Si potrebbe poi creare una boccola a misura....ma è una strada a senso unico

[Maurizio]

doibaf, Esattamente
Enzo, Molto + difficile su camme in ghisa (originali) che in acciaio

[Gianfranco 50]

Normalmente per ricostruire i boccioli consumati viene riportato del materiale PARTICOLARE (molto pesante) e fissato con la fiamma ossidrica tramite fusione .Per alberi a cammes con molta alzata spesso si deve fare più" di una operazione e poi tornire e cementare .Se la sede della camma lato catena è usurata spesso conviene sostituire il monoblocco !!! Si spende meno . Ciao a tutti

[Maurizio]

Se la sede della camma lato catena è usurata spesso conviene sostituire il monoblocco !!! Si spende meno . Ciao a tutti

No ho capito, la sostituzione del blocco motore??????????????
Ancora 2 settimane fa ho fatto fare la boccola al blocco xche aveva 1 decimo di gioco sulla camme, spesa circa 70/80€

[Enzo]

Si la boccola di bronzo

[Maurizio]

No, quella che mi hanno messo non ha il classico color del bronzo, ma è chiara come l'alluminio, non saprei dirti che materiale sia.