Portiere 500 f

[Anto82]

Ciao a tutti vorrei sapere se queste portiere sono quelle originali x una 500 f...del 1968.
Se non sono quelle dove posso acquistare i pezzi originali?ciao grazie a tutti..

[Lentic95]

Ciao
per quello che so' a vedere l'apertura interna quelle erano installate su una L, ma la cosa dice poco infatti c'è la possibilità di sostituire il meccanismo con quello giusto della F
lentic95

[Maurizio]

Ciao a tutti vorrei sapere se queste portiere sono quelle originali x una 500 f...del 1968.
Se non sono quelle dove posso acquistare i pezzi originali?ciao grazie a tutti..

Intanto dobbiamo sapere se è dopo la metà del 68 o prima, poi ti diamo risposte + precise.

[Ciccio Corda]

Le portiere in foto NON sono per la 500 F. Quelle giuste avevano i canalini di contenimento dei pannelli interni più corti, in corrispondenza dei deflettori, perchè la maniglia apriporta era posizionata in alto, dunque non avevano quell'attacco inferiore visibile in foto, che comprendeva anche una leggera differenza di stampaggio della lamiera interna. La modifica, con l'installazione di un tipo di maniglia e di leveraggio diverso, fu realizzata a partire dal modello L e mantenuta anche nell'ultimo modello R. Per i puristi segnalo che anche nella zona esterna, la "gobba" stampata sotto la maniglia di apertura, nella F aveva dimensioni leggermente inferiori, poi allargata per contenere meglio le dita della mano.

[Ciccio Corda]

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[Anto82]

La macchina è di luglio 68 quindi quanto ho capito quelle portiere e il meccanismo non è il suo....dove posso trovarle?c'è un sito dove posso trovare tutto originale?perché vorrei sistemarla tutta originale e adesso mi servirebbero tutti i pezzi grazie

[Ciccio Corda]

Si possono usare anche le serie successive facendo qualche piccola modifica. Il problema è trovare porte originali, oggi rarissime.

[Maurizio]

La macchina è di luglio 68 quindi quanto ho capito quelle portiere e il meccanismo non è il suo....dove posso trovarle?c'è un sito dove posso trovare tutto originale?perché vorrei sistemarla tutta originale e adesso mi servirebbero tutti i pezzi grazie

La tua dovrebbe avere il claxson sotto davanti alla balestra, in questo caso le porte erano state unificate all'uscita della versione L, quindi il traversino del ferma pannello deve essere lungo, deve esserci il traversino di ancoraggio leva apriporta, e le 2 orechiette x l'inserto in plastica dove vanno avvitate le 2 viti della tasca, su di un punto sono perplesso, è cioè sul foro per la lubrificazione della serratura, che nelle prime L non esisteva, ma non ne sono sicuro.

[Duecanne]

Maurizio,

Hai ragione, il foro di lubrificazione compare nel 1970 con altre piccole modifiche su fori della scocca