KIT DI TROMBE MUSICALI

[Nepennello]

Salve,
ho notato che molti installano nella propria 500, kit di trombe musicali e guardando in internet sembra che esistano solo con abbinato un compressore.
Il compressore si ricarica automaticamente o và ricomprato appena scarico?
Sono di facile installazione, occorre un fusibile o relè?
Grazie.

[Guido972]

Salve,
ho notato che molti installano nella propria 500, kit di trombe musicali e guardando in internet sembra che esistano solo con abbinato un compressore.
Il compressore si ricarica automaticamente o và ricomprato appena scarico?
Sono di facile installazione, occorre un fusibile o relè?
Grazie.

E il classico compressore per trombe che esiste da oltre 50 anni con la variabile di avere più uscite pneumatiche.
In realtà e costituito da un motorino elettrico collegato a mezzo rele', solidale con un compressore a lamine centrifughe in camera eccentrica.Praticamente, il kit compressore+ trombe una volta montato lo usi sempre, senza sostituirlo . Se di buona fattura ti dura tanti anni. I Fiamm dell'epoca, con 50 anni sul groppone ancora funzionano, bastava mettere dal foro di lubrificazione qualche goccia di olio tipo macchina da cucire ogni 6 mesi/1 anno. Quelli attuali sono senza lubrificazione.

[Nepennello]

Sono facili da installare?


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[Guido972]

Sono facili da installare?
Generalmente c'è lo schema allegato su cui è indicato il collegamento dei tubi dal compressore alle trombe e se ti sbagli ti suona male.
La cosa più complessa è il collegamento elettrico dal pulsante claxon al rele' è al compressore e se no te ne intendi di corrente è meglio che non ci provi.
In tal caso un qualunque elettrauto ti risolverà il tutto molto velocemente, molto ma molto meno tempo degli strumenti

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[Nepennello]

Ottimo


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[Afragolese]

mi sa che nel pacco esce anche lo schema elettrico.ma alla fine devi prendere i due fili del clacson e montarli.
se invece vuoi un clacson per divertirti e quello originale sempre li,devi prendere un cavo positivo e metterci un portafusibile,il negativo attaccato direttamente alle trombe.
prendi il cavo positivo e lo innesti ad un polo del pulsante che monterai dove vuoi,e dall'altro polo del pulsante lo innesti al più del clacson.
più facile a dirsi che a farsi.
comunque se non esce lo schema,metti le foto del clacson
cosi...
https://www.youtube.com/watch?v=9JvZuFBT2SA

[Nepennello]

Si sono per puro divertimento
Appena comprate faccio foto grazie

[Guido972]

mi sa che nel pacco esce anche lo schema elettrico.ma alla fine devi prendere i due fili del clacson e montarli.
se invece vuoi un clacson per divertirti e quello originale sempre li,devi prendere un cavo positivo e metterci un portafusibile,il negativo attaccato direttamente alle trombe.
prendi il cavo positivo e lo innesti ad un polo del pulsante che monterai dove vuoi,e dall'altro polo del pulsante lo innesti al più del clacson.
più facile a dirsi che a farsi.
comunque se non esce lo schema,metti le foto del clacson
cosi...
https://www.youtube.com/watch?v=9JvZuFBT2SA

Scusami Afragolese , ma da quello che dici tu e dal video si vede il funzionamento delle trombe pneumatiche senza il rele' di protezione e a mio parere non è un lavoro a regola d'arte in quanto la funzione del relè è proprio quella di preservare il pulsante avvisatore

[Nepennello]

Allora il lavoro si complica .......


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[Afragolese]

se è un relè dipende da qual'è.comunque i più semplici hanno bisogno di positivo e negativo 12v due fili che vanno alla tromba e due fili per il pulsante

[Guido972]

se è un relè dipende da qual'è.comunque i più semplici hanno bisogno di positivo e negativo 12v due fili che vanno alla tromba e due fili per il pulsante

Normalmente sul rele' ci sono 4 terminali: due che alimentano la bobina di eccitazione di cui uno (faston 85) va sul negativo del pulsante avvisatore e l'altro sul positivo (faston 86);
due di potenza di cui uno arriva dal positivo, con fusibile, in entrata sul rele ' stesso (faston 30) e l'altro in uscita dal rele ' (faston 87) che va sul positivo del compressore e poi per fatti suoi un negativo dalla carrozzeria al compressore stesso.
detto così senza schema è un Po impiccioso

[Afragolese]

se c'è il rele tutto dipende come è composto,da li si fanno le connessioni.senza schema è da provare con il tester

[Nepennello]

Appena comprate vi dico come è composto il Kit.
Grazie