Perdita olio

[Cevenini72]

So bene che è praticamente impossibile che sotto un cinquino non ci sia una macchia d'olio, ma sia io, sia un paio di meccanici alla cui attenzione ho sottoposto il problema, non siamo riusciti a capire da dove possa provenire quella leggerissima perdita che poi, a macchina ferma, cade a terra.
Sul carter sotto il motore, dalla parte della cinghia della dinamo, proprio a metà fra quest'ultima e la puleggia, dopo aver usato la macchina, si nota un po' d'olio che poi cade al suolo, sulla sinistra della coppa dell'olio.
Direi che non c'è perdita dal supporto della pompa benzina e dalla pompa stessa, perchè sono asciutte.
Sembra quasi che venga dalla parte sinistra della coppa dell'olio e che con i vortici d'aria, quest'olio si depositi sul carter che è più in basso rispetto all'unione fra coppa e basamento.
I meccanici però escluderebbero che sia un trafilaggio dalla coppa, perchè con i mastici che si usano adesso, rispetto alle vecchie guarnizioni, la tenuta è praticamente sicura.
Ma se non perde da lì, da dove potrebbe provenire quest'olio che mi fa girare le scatole ?
Si accettano pareri e contributi.
Grazie

[Emilio]

saluti
in alcuni monoblocchi i prigionieri che fissano il supporto della dinamo sono passanti in alcuni casi puo esserci trafilamento.

[Cevenini72]

Scusa, intendi il supporto sulla destra dov'è attaccata la pompa della benzina ? la dinamo non è imbullonata alla ventola ?

[Emilio]

saluti
prendi sempre con le pinze la diagnosi non vedendo la macchina...
da dinamo e fissata sul monoblocco tramite prigionieri di diametro 8mm
a volte i filetti sul monoblocco sono passanti o meglio finiscono all'interno dove c'e l'olio del motore.
lo sbattimento dell'olio quando il motore è in moto se non sono stati sigillati puo provocare dei trafilamenti.

[Cevenini72]

Penso che tu ti riferisca alla staffa o supporto della dinamo, fissato alla parte sinistra del monoblocco dove c'è la pompa della benzina... E' una delle ipotesi fatte anche dai meccanici e che hanno controllato. In ogni caso, se ci fosse trafilaggio dai bulloni, questi dovrebbero essere almeno un po' bagnati d'olio, mentre invece non ce n'è traccia....

[Cniello]

saluti
in alcuni monoblocchi i prigionieri che fissano il supporto della dinamo sono passanti in alcuni casi puo esserci trafilamento.

quoto anche io

[Calimero]

oliojn3[1].gif

[Cevenini72]

Io vorrei avere un cinquino educato...che non marchi il territorio.
Prima di rifare il motore l'unica goccia la faceva dal tubo di sfiato del coperchio delle punterie che era " a perdere" e dal rinvio del contagiri meccanico nello spinterogeno, ma erano cose minime. Adesso invece mettendo sotto un giornale o un cartone, fa la sua bella chiazzetta e la vorrei eliminare.
Ma vedo che non ci sono molti suggerimenti. La cosa migliore, mi hanno detto, per essere sicuri di vedere bene da dove perde, è smontare il motore.
A mali rimedi, estremi rimedi.
Se necessario, farò così......Ma non voglio prenderla persa.

[Emilio]

auguri

[Livio59]

Spero di sbagliarmi,non è che sia il monoblocco rotto?

[Cevenini72]

Spero di sbagliarmi,non è che sia il monoblocco rotto?

Ci mancherebbe pure...
Vibrazioni non ne sento, anche quando è su di giri...

[Cevenini72]

La perdita proveniva da quei due dannati fori di lavorazione che sono nella parte posteriore del monoblocco e che sono chiusi con un tappo di metallo. Evidentemente, come ho letto in qualche altro post, a una certa età, in alcune 500, lasciano trafilare olio....
Sono stati sigillati e adesso, in effetti, olio non ne vedo più.
E' un punto dove nessuno o pochissimi ipotizzano che possa esserci una perdita.
Erano anni che vedevo il carterino che copre il volano bagnato d'olio, che poi con l'aria, si depositava sulla coppa e in altri punti, ma nessuno aveva mai pensato a quei due fori.
Spero che questa esperienza possa essere utile ad altri.

[Adriano.Casoni]

------ Cevenini72, grazie della tua esperienza,e spero che ora tu abbia veramente risolto.Anche la mia perde e macchia il suolo dove mi fermo.Non è una gran perdita e non influisce sensibilmente sul livello,però dà fastidio.Se penso che la Clio diesel dopo quasi 10 anni e 140.000 km è completamente asciutta sotto e la si può spolverare,rincresce vedere che la 500 perda così.Comunque so di amici che hanno"rincorso" affannosamente le varie perdite e cercato via via di tamponarle, ma una chiudi e altre si aprono.Probabilmente è una prerogativa del gruppo meccanioco dovuto alle sue vibrazioni si può dire :come da progetto..

[Peo81]

io ho sigillato per precauzione,allego foto per localizzare i fori colpevoli della perdita.

[Robertino82]

Ciao a tutti, rispolvero un vecchio post.
Dopo i 600 Km del weekend di Garlenda, lunedi ho trovato una bella chiazza di olio sotto il motore.
Non era olio del cambio ma olio motore.
Il livello non è sceso di molto ma la chiazza non era la solita goccia...
Può essere che dopo una bella tirata abbia "spurgato" cosi tanto?