Leggi cosa hanno scritto giorni a dietroFebo ha scritto:Quindi queste carburazioni? Sono segreti?
questa taratura qui dalle nostre parti la fanno per i 595 e 650 stradali un diffusore da 28 in un 40 secondo me è da fare ridere i polli, poi sono pensieri che ho! mette un 32 ha la stessa resa cn meno spreco di benza ora se nel mio 700 cn il 48 ho dei diffusori da 38 fino a 41 e va bene!(per corsa) nel 55 come diffusori deve montare almeno dal 40 in poi e stiamo parlando su stradavito700r ha scritto:Leggi cosa hanno scritto giorni a dietroFebo ha scritto:Quindi queste carburazioni? Sono segreti?
Ciao,prova questa taratura per il 700cc
emulsionatore f11
freno aria 250
getto massimo 115
il minimo il suo
diffusori prova i 32 al massimo scendi a 28
per 800 invece
emulsionatore f11
freno aria 220
getto massimo 125
il minimo il suo
diffusori da 32.
Io ho detto la mia in un altro modo è nessuno ha risposto, cosa ne pensi tu,
vito700r
se poi si monta il 55 e si mettono diffusori da 36 .........
ciao da quello che leggo vedo che sei un esperto delle carburazioni;Febo ha scritto:Ho un motore da strada/corsa di grossa cilindrata (975cc) avevo il dellorto da 48 poi sono passato al weber da 55 ed ho guadagnato qualcosa in termini di potenza. I diffusori sono da 46 e vi assicuro che và molto bene. L'iniezione non la metto neanche se me la regalano perchè poi non ci capirei più nulla e cadrebbe tutto il significato del mio "giocattolo" che si chiama 500. Con il carburatore mi diverto a provare e riprovare mille soluzioni getti emulsionatori diffusori freni aria ecc ecc. Cambio ogni volta a secondo della tempertura e del percorso che devo fare... insomma per noi è solo un gioco, non dobbiamo fare i campionati italiani o altro ci limitiamo a partecipare a qualche gara... pensa che se piove non usciamo neanche dal garage !! Questo per farti capire il senso della nostra passione/hobby non di più. Detto questo vi assicuro che il mio motore con quelle carburazioni descritte non và neanche in moto! Credevo che qualcuno avesse già avuto esperienza su motori di grossa cilindrata con carburatori grandi ..è per questo che insistevo sulle carburazioni.
vedo tanti numeri strani, fino adesso nessuno ha rispost come si deve, evvero peooeNgracing ha scritto:ciao da quello che leggo vedo che sei un esperto delle carburazioni;Febo ha scritto:Ho un motore da strada/corsa di grossa cilindrata (975cc) avevo il dellorto da 48 poi sono passato al weber da 55 ed ho guadagnato qualcosa in termini di potenza. I diffusori sono da 46 e vi assicuro che và molto bene. L'iniezione non la metto neanche se me la regalano perchè poi non ci capirei più nulla e cadrebbe tutto il significato del mio "giocattolo" che si chiama 500. Con il carburatore mi diverto a provare e riprovare mille soluzioni getti emulsionatori diffusori freni aria ecc ecc. Cambio ogni volta a secondo della tempertura e del percorso che devo fare... insomma per noi è solo un gioco, non dobbiamo fare i campionati italiani o altro ci limitiamo a partecipare a qualche gara... pensa che se piove non usciamo neanche dal garage !! Questo per farti capire il senso della nostra passione/hobby non di più. Detto questo vi assicuro che il mio motore con quelle carburazioni descritte non và neanche in moto! Credevo che qualcuno avesse già avuto esperienza su motori di grossa cilindrata con carburatori grandi ..è per questo che insistevo sulle carburazioni.
fai una cosa, prova getti emulsionatori diffusori freni aria ecc ecc. non vedo il motivo che chiedi ad altri di farti la carburazione, prova, prova, prova ma lascia stare l iniezione saluti Giuseppe Noto trapani
assieme. Ho capito benissimo....... da quello che mi anno insegnato , che le carburazioni si fanno sulla macchina , non a lettere di tastieraFebo ha scritto:Non hai capito... non chiedo ad altri di "farmi la carburazione" MAI !!! Altrimenti il mio gioco è finito. Chiedo ad altri se hanno avuto esperienze simili per arrivare prima al risultato finale... a volte si rischia di rompere un motore per andarlo a provare tutto qua..
i diff da 28 per me sn piccoli...Skitikkio ha scritto:questa taratura qui dalle nostre parti la fanno per i 595 e 650 stradali un diffusore da 28 in un 40 secondo me è da fare ridere i polli, poi sono pensieri che ho! mette un 32 ha la stessa resa cn meno spreco di benza ora se nel mio 700 cn il 48 ho dei diffusori da 38 fino a 41 e va bene!(per corsa) nel 55 come diffusori deve montare almeno dal 40 in poi e stiamo parlando su stradavito700r ha scritto:Leggi cosa hanno scritto giorni a dietroFebo ha scritto:Quindi queste carburazioni? Sono segreti?
Ciao,prova questa taratura per il 700cc
emulsionatore f11
freno aria 250
getto massimo 115
il minimo il suo
diffusori prova i 32 al massimo scendi a 28
per 800 invece
emulsionatore f11
freno aria 220
getto massimo 125
il minimo il suo
diffusori da 32.
Io ho detto la mia in un altro modo è nessuno ha risposto, cosa ne pensi tu,
vito700r
Ecco,guarda questo sito,ma personalmente sto vedendo i display piccoli che montano i kart dove ci sono tre sonde,gas scarico,temp motore e un sensore sotto la candela.Ti diro' qualcosa nei prssimi gg.Skitikkio ha scritto:Certo a proposito sapete dove posso comprare uno strumento?
Avevo sentito parlare degli anelli da montare sotto le candele per misurare la temperatura delle camere di scoppio. La domanda è la seguente: possono andare con gli strumenti normali?Livio59 ha scritto:Ecco,guarda questo sito,ma personalmente sto vedendo i display piccoli che montano i kart dove ci sono tre sonde,gas scarico,temp motore e un sensore sotto la candela.Ti diro' qualcosa nei prssimi gg.Skitikkio ha scritto:Certo a proposito sapete dove posso comprare uno strumento?
http://www.speedcomfly.com/sito-ecommerce/
quoto e aggiungo....sonda lambda e banco provaLivio59 ha scritto:Ma..,nessuno misura la temp.gas di scarico?