saluti ragazzi , spettacolare incidente della 500 con ribaltamento
http://www.youtube.com/watch?v=VBa23Kvj ... r_embedded

gran bella macchina....ERA......tiene anche la barra stabilizzatrice posteriore.....ihihih....ma quel ribaltamento secodno la vostra esperienza a cosa è dovuto?errore umano o problema di assetto?

secondo me ha chiesto troppo alla 5ina....

Porca che legnata!!!!
Ha preso il volo

scusate la mia presunzione...ma qui penso di saperne decisamente....la causa specifica sono le ruote da 13 o da 12 montate in questa occasione.....sono cerchi troppo alti che purtroppo non permettono di avere un assetto ottimale....anzi lo complicano decisamente...la vettura ha un baricentro troppo alto e causa una decisa instabilità.....poi accoppiate a delle gomme slik che se non gonfiate adeguatamente, tendono ad incollarsi per terra e quindi alle massime sollecitazioni fanno da leva e quindi ribaltare la vettura....due soluzioni....o montare delle gomme semi-slik oppure stradali tipo yokohama oppure decisamente meglio con le ruote da 10 slik

qui ce nè un'altra

http://www.youtube.com/watch?v=divfGmMDuVQ

Urka ha scritto:scusate la mia presunzione...ma qui penso di saperne decisamente....la causa specifica sono le ruote da 13 o da 12 montate in questa occasione.....sono cerchi troppo alti che purtroppo non permettono di avere un assetto ottimale....anzi lo complicano decisamente...la vettura ha un baricentro troppo alto e causa una decisa instabilità.....poi accoppiate a delle gomme slik che se non gonfiate adeguatamente, tendono ad incollarsi per terra e quindi alle massime sollecitazioni fanno da leva e quindi ribaltare la vettura....due soluzioni....o montare delle gomme semi-slik oppure stradali tipo yokohama oppure decisamente meglio con le ruote da 10 slik

quoto, col 10 è come guidare un go kart

concordo con urka, aggiungo nel secondo video in parte c'è un errore, ha chiuso prima senza fare scorrere l'auto.

quoto

secondo un mio modestissimo parere quello e decisamente errore umano,notate come rasa il margine destro (errore).per quanto riguarda l'altezza da terra,non e molto rilevante,in quelle curve a gomito,dove la velocita si riduce notevolmente.Ce da stare attenti al carico che in sterzata va a scaricarsi solo ed esclusivamente sulle due ruote lato guida, tenendo presente che con una sola persona a bordo la macchina va gia squilibrata da per se stessa.

http://www.youtube.com/watch?v=dJ-9dJ-RN9g

qui ce nè un'altra al minuto 2.00

errore uguale a quello di prima stesse caratteristiche di auto a chiuso etcetc.

a sentir quel "crack" del ribaltamento sento dolore per quella 5...

mauro695ss ha scritto:a sentir quel "crack" del ribaltamento sento dolore per quella 5...

ciao
mauro la cunsau

http://www.youtube.com/watch?v=Z9m1M91PZdQ

questo è quello che succede quando hai le ruote da 10 e la pressione delle gomme sbagliate....qui la vettura perde aderenza nell'anteriore.....ma ad una curva più su di quarta piena mi sono girato due volte senza conseguenze per fortuna.....

ps:non badate alla mia guida...sono ancora un principante