fiat 500 650 modena
Inviato: 12.08.2010, 13:20
La Giannini 650 Modena è derivata della 650 NP. La sua denominazione esatta alla sua uscita nel 1971 è 650 NP Modena Assetto Strada. Infatti, rappresenta la macchina eredidataria di un passato già empio in competizione.
D'altronde, è sopra i circuiti che s'illustrera come la più grande rivale delle Abarth 695 SS Assetto Corsa fino al 1976.
Il motore ha benificio del lavoro ordinario che Giannini dedica ai bicilindri. La potenza è portata a 38 HP a 6000 giri. La velocità massima oltrepassa i 140 km/o. Oltre il carburatore Solex 34, dispose di serie di un scarico più "elaborato" o pistoni più importanti. La lista di opzioni è completa per una eventuale omologazione in gruppo 2 italiano. Ci si trova anche l'insieme di differenti rapporti al ponte, sedili sportivi, il sostegno per il cofano posteriore in posizione aperta, il kit d'assetto 10' o ancora una sospenzione speciale per permettere l'abbassamento del motore.
Giannini propone così una vera auto di corsa in kit a fai da te per correre in gruppo 2. Questa soluzione sarà molto gradita dai giovani italiani. Come per la sorella stradale, la 650 Modena è disponibile in versione Lusso. Più civile, mantiene il lusso della 500 L.
Giannini
650 Modena
Scheda tecnica :
MOTORE :
Cilindrata totale : 652 cc Potenza massima : 38 HP Velocita max : 140 km/o Giri/minuta : 6000
MODIFICAZIONI :
Modifica testa, valvole maggiorate, condotti lucidati, equilibratura bielle e equilibratura albero motore.
OPZIONI :
Cerchio in aluminio, sedile sportivi, cruscotto, volante in pelle o in legno.
Omologazione in Gruppo 2 :
Assetto 10', Asse a camme, Assetto sportivo 12', Balestra 10 ', Biella in acciaio, Cerchio ruote, Cruscotto a 4 strumenti, Freno a disco anteriori, Rapporto al ponte 8 o 9x39, 9x41 e 10x37, Scarico competizione, Sedile sportivi, Sostegni per cofano posteriore in posizione aperta, Tetto rigido e Volante sportivo.
GIANNINI 650 Modena L :
Cruscotto a 2 strumenti.
D'altronde, è sopra i circuiti che s'illustrera come la più grande rivale delle Abarth 695 SS Assetto Corsa fino al 1976.
Il motore ha benificio del lavoro ordinario che Giannini dedica ai bicilindri. La potenza è portata a 38 HP a 6000 giri. La velocità massima oltrepassa i 140 km/o. Oltre il carburatore Solex 34, dispose di serie di un scarico più "elaborato" o pistoni più importanti. La lista di opzioni è completa per una eventuale omologazione in gruppo 2 italiano. Ci si trova anche l'insieme di differenti rapporti al ponte, sedili sportivi, il sostegno per il cofano posteriore in posizione aperta, il kit d'assetto 10' o ancora una sospenzione speciale per permettere l'abbassamento del motore.
Giannini propone così una vera auto di corsa in kit a fai da te per correre in gruppo 2. Questa soluzione sarà molto gradita dai giovani italiani. Come per la sorella stradale, la 650 Modena è disponibile in versione Lusso. Più civile, mantiene il lusso della 500 L.
Giannini
650 Modena
Scheda tecnica :
MOTORE :
Cilindrata totale : 652 cc Potenza massima : 38 HP Velocita max : 140 km/o Giri/minuta : 6000
MODIFICAZIONI :
Modifica testa, valvole maggiorate, condotti lucidati, equilibratura bielle e equilibratura albero motore.
OPZIONI :
Cerchio in aluminio, sedile sportivi, cruscotto, volante in pelle o in legno.
Omologazione in Gruppo 2 :
Assetto 10', Asse a camme, Assetto sportivo 12', Balestra 10 ', Biella in acciaio, Cerchio ruote, Cruscotto a 4 strumenti, Freno a disco anteriori, Rapporto al ponte 8 o 9x39, 9x41 e 10x37, Scarico competizione, Sedile sportivi, Sostegni per cofano posteriore in posizione aperta, Tetto rigido e Volante sportivo.
GIANNINI 650 Modena L :
Cruscotto a 2 strumenti.
