Una testa rotta puo' tornare utile per fare questi lavori semplici:
1° per fresare nei pistoni l'invito valvola in maniera tale che le stesse non vadino a toccare nel cielo del pistone,ricordo anche che chiudendo il registro valvola di 2, 2,5 giri è l'ottimale per girare in sicurezza.
2° l'altra meta' senza modificare nulla,si puo' utilizzare semolicemente per fasare qualche albero camme.
allego foto sperando che ha qualcuno torni utile

@Livio
che pistoni usi??di chi sono?

Il Padrino ha scritto:@Livio
che pistoni usi??di chi sono?

Pistal-Racing diam.82

perfetto Livio59,

Livio e dobbiamo comprare le frese per le sedi però.....

Tanokart ha scritto:Livio e dobbiamo comprare le frese per le sedi però.....

No no,basterebbe andare in qualche officina di vecchio stile,questa attrezzatura non si usa piu',quindi chiedere se per qualche minuto vi possono dare la fresa...ecc.ecc. la bottiglia di buon vino fara' sempre piacere al titolare dell'officina.

qua dalle mie parti se non ci vai con una damiggiana , non ti fanno neanche entrare

calimero ha scritto:qua dalle mie parti se non ci vai con una damiggiana , non ti fanno neanche entrare

verita' sacrosanta!!!!!!!!!!!!!

A proposito di testa,ho fatto rifare il motore della mia 500 e il meccanico mi ha detto che le viti della testa si devono stringere dopo 1000 / 1500 km.....poi per caso parlando con un altro meccanico mi ha detto che 1500 km sono troppi e che le viti vanno fissate subito a morte al massimo dopo 400 o 500 km...ma secondo voi chi devo ascoltare

Andrea74, se veramente ha detto "a morte..."digli che torni a scuola o che faccia un corso serale!
Ascolta il primo.

Andrea74 ha scritto:A proposito di testa,ho fatto rifare il motore della mia 500 e il meccanico mi ha detto che le viti della testa si devono stringere dopo 1000 / 1500 km.....poi per caso parlando con un altro meccanico mi ha detto che 1500 km sono troppi e che le viti vanno fissate subito a morte al massimo dopo 400 o 500 km...ma secondo voi chi devo ascoltare

Il primo devi ascoltare, diffatti all'epoca si usava fare il primo tagliando a 1500 km è prevedeva il tiraggio della testa, il tiraggio della testa è scomparsa all'uscita del tiraggio in gradi è cioè circa all'uscita del 1300 fiat diesel.

...io i controlli dei serraggi li ho fatti anche prima, poi ripetuti a 1.500, ma, sinceramente, non s'è mosso nulla, sia con guarnizione che senza. Neanche le punterie, su sedi e valvole nuove, cocciutamente smerigliate al contrario di ciò che diceva la rettifica

Pipo, Il primo ri-serraggio lo farò a 300Km, ed anche io mi sono smerigliato le valvole a casa, perchè se inserivi il diluente nitro perdevano...dopo la smerigliata, chiudevano alla grande....
Fissazioni????? Bohhhhhhhh!!!!!!!!!!!
Si dice che il miglior medico è se stessi!!! A volte

Chiuritusu ha scritto:Pipo, Il primo ri-serraggio lo farò a 300Km, ed anche io mi sono smerigliato le valvole a casa, perchè se inserivi il diluente nitro perdevano...dopo la smerigliata, chiudevano alla grande....
Fissazioni????? Bohhhhhhhh!!!!!!!!!!!
Si dice che il miglior medico è se stessi!!! A volte

Sulla smerigliatura occorrerebbe approfondire... Con cosa hai smerigliato?

doibaf

doibaf, te lo dico io, tanto siamo partner oramai con Pinuccio!!! Classica smergliatura con polvere metallica(per smeriglio) ed acqua, per l'accoppiamento tra valvola e sede....
In merito, conosco anche le Tue elucubrazioni Sempre con dovuto rispetto sulla polvere nociva