eliminiamo il tutto tra barre e testine ........tutti su unibol...........

miglioramenti in termini di peso?o di altro??

Bravo Paolo!
Tutto su uniball non è una cattiva idea!
(Ma notizie di quella scultura tubuliforme? )

Più che altro parlerei di precisioni e tolleranze di sterzata...

Mi fa immenso piacere vedere che un guru delle modifiche come Paolo Capasso ha avuto la mia stessa idea: i vantaggi della barra d'accoppiamento regolabile penso siani chiari a tutti. Regolare la ruota di guida con lo sterzo dritto, riportare la stessa misura sul braccetto destro ed effettuare la convergenza agendo sulla barra.
Stesso procedimento che si usa sulla Giulia, così è garantito lo stesso angolo per ciascuna ruota.
Io questo lavoro l'ho realizzato artigianalmente: ho usato la canna da 3/8 che riceve perfettamente il maschio della filettatura delle testine, ho saldato un dado sul tubo e mi sono fatto il controdado. Ho usato le testine del 124 (stesso passo e stesso cono del 500!) ma cuffiette infinitamente migliori. Ovviamente ho preparato anche i due braccetti laterali oltre alla barra.

doibaf

la vettura migliora........