Ho ritirato i pezzi dalla rettifica e al montaggio mi accorgo che i pistoni sporgono di 3 decimi,pensavo di montare sotto i cilindri una guarnizione di rame della lombardini da 8 decimi.
Cosa dite basta?
Di quanto devono essere sottoposti i pistoni?

a parte i problemi di compressione e di interferenza con le valvole, io li preferisco dentro.

doibaf

ma di quanto?

almeno 1 mm, cioè quello che può flettere l'albero specie su motori preparati.

doibaf

Lo spazio nocivo lo fa già la guarnizione, sempre restando che i pistoni siano al piano delle canne e x un motore a benzina xche su motori diesel le guarnizioni hanno dei segni di riconoscimento come spessore e si chiamano TACCHE.
X essere precisi al decimo senza fare mille misure si mette un pezzo di filo di stagno quello comunemente usato x le piccole saldature, sulla cielo del pistone si monta la testa la si stringe e si fa fare un giro al motore si rismonta la testa e si misura lo spessore del filo di stagne che ovviamente si sarà schiacciato, poi si aggiunge lo spessore della guarnizione e si ottiene il fatidico SPAZIO NOCIVO.

Quoto maurizio, se hai pistoni sporgenti di 3decimi devi compensare con una guarnizione appropiata per dare come è già stato indicato 1mm di squish o spazio nocivo altimenti il motore non andrà Sono anche daccordo con doibaf meglio dentro e magari poi si chiude il tutto senza una guarnizione testa

Allora,correggetemi se sbaglio.
Ho messo un anello di rame sotto la canna ho inserito il pistone ed adesso e' sottoposto di 4,5 decimi a questi poi si deve sommare la guarnizione testa(schiacciata e' meno di 1 mm),puo' bastare?

Penso che possa andare, ma se il motore è molto preparato devi tener presente la flessione dell'albero che aumenta la corsa del pistone.

doibaf

ok allora procedo

Si enzo per quel motore che ho visto puoi procedere tranquillamente.