sporgenza pistoni

[Enzo]

Ho ritirato i pezzi dalla rettifica e al montaggio mi accorgo che i pistoni sporgono di 3 decimi,pensavo di montare sotto i cilindri una guarnizione di rame della lombardini da 8 decimi.
Cosa dite basta?
Di quanto devono essere sottoposti i pistoni?

[doibaf]

a parte i problemi di compressione e di interferenza con le valvole, io li preferisco dentro.

doibaf

[Enzo]

ma di quanto?

[doibaf]

almeno 1 mm, cioè quello che può flettere l'albero specie su motori preparati.

doibaf

[Maurizio]

Lo spazio nocivo lo fa già la guarnizione, sempre restando che i pistoni siano al piano delle canne e x un motore a benzina xche su motori diesel le guarnizioni hanno dei segni di riconoscimento come spessore e si chiamano TACCHE.
X essere precisi al decimo senza fare mille misure si mette un pezzo di filo di stagno quello comunemente usato x le piccole saldature, sulla cielo del pistone si monta la testa la si stringe e si fa fare un giro al motore si rismonta la testa e si misura lo spessore del filo di stagne che ovviamente si sarà schiacciato, poi si aggiunge lo spessore della guarnizione e si ottiene il fatidico SPAZIO NOCIVO.

[Tony84]

Quoto maurizio, se hai pistoni sporgenti di 3decimi devi compensare con una guarnizione appropiata per dare come è già stato indicato 1mm di squish o spazio nocivo altimenti il motore non andrà Sono anche daccordo con doibaf meglio dentro e magari poi si chiude il tutto senza una guarnizione testa

[Enzo]

Allora,correggetemi se sbaglio.
Ho messo un anello di rame sotto la canna ho inserito il pistone ed adesso e' sottoposto di 4,5 decimi a questi poi si deve sommare la guarnizione testa(schiacciata e' meno di 1 mm),puo' bastare?

[doibaf]

Penso che possa andare, ma se il motore è molto preparato devi tener presente la flessione dell'albero che aumenta la corsa del pistone.

doibaf

[Enzo]

ok allora procedo

[Mino.Andretta]

Si enzo per quel motore che ho visto puoi procedere tranquillamente.