Da dove inizo a guardare??? Oppure cosa devo mettere nuovo? Il motore è fermo da diversi anni ha le candele e il cappellotto dello spinterogeno nuovi ,è meglio mettere le puntine il condensatore e la rotante nuovi? Help

Enzo hf ha scritto:Da dove inizo a guardare??? Oppure cosa devo mettere nuovo? Il motore è fermo da diversi anni ha le candele e il cappellotto dello spinterogeno nuovi ,è meglio mettere le puntine il condensatore e la rotante nuovi? Help

Ciao Enzo, procedi come da domanda, se arriva la benzina e corrente, vedrai che partirà,
ciao
Guido

No ma la corrente non arriva alle candele

Enzo hf ha scritto:No ma la corrente non arriva alle candele

guarda puntine e condensatore

gia che ci sei smonta le candele e spara un po d'olio dal foro della candela.
stessa procedura ma meno olio meglio singer sulle puntine

Controlla la vite dello spinterogeno a cui si attacca il cavo in arrivo dalla bobina: all'interno dello spinterogeno ha un piccolo quadratino isolante, guarda che sia in buone condizioni e non crepato. Sempre lì assicurati che non ci sia sporco o morchia sulla vite che crei dispersioni

ok faro' ste prove

Ora la corrente arriva solo che nn va in moto, si bagnano le candele che è 1 cosa spaventosa . Ho messo le puntine,condensatore e spazzola nuovi . Dite che ci vuole una ragolata alle valvole??? Help

Senti se è marcita la benzina. In tal caso devi pulire il carburatore e metterla in moto con una bottiglia di benzina fresca.

doibaf

Fino ali ci sono arrivato,il serbatoo non è nemmeno montato,al carbuatore gli ho anche messo tutto il ki nuovo , guarnizioni e spilli le candele si bagnano troppo,sara'colpa sua?

Hai controllato bene il livello e che lo spillo (ce n'è uno solo?) chiuda perfettamente?

doibaf

il livello di cosa ?

Amico mio devi fare parecchia strada per fare a te sul 500! Ma comunque basta che tu abbia le voglia di imparare e tutto è possibile. Attaccato al copechio del tuo carburatore (immagino che sia originale) c'è un galleggiante di lamierino di ottone che con una levetta chiude lo spillo che tu hai cambiato. Con la guarnizione inteposta ed il coperchio verticale con lo spillo in alto deve passare sfiorando il galleggiante uno spessore da 7 mm (punta di trapano, cacciavite ecc.). E' una cosa molto importante per il buon funzionamento del motore. Devi anche verificare che con galleggiante in alto lo spillo chiuda perfettamente (fai il vuoto con le labbra, alla faccia dell'igene!). Prima che arrivi l'autorita del forum, usa il tasto cerca, con tutte le parole che riguardano il carburatore: qua dentro c'è veramente tutto con splendide foto e spiegazioni. Se ti metti d'impegno diventerai superiore alla media dei meccanici attuali!!!

doibaf

vorrei precisare(in OT) che nel 500Forum non c'è nessuna autorità
ma solo il buon senso di tutti gli UTENTI nel rispettare le regole e farle rispettare

Ma lo sai che scherzo, te l'ho gia detto tante volte e ribadisco la tua importantissima funzione di razionalizzare la grandissima mole di materiale che si riversa sul forum. Sei sempre prezioso per il forum!!!

saluti doibaf