Ciao ragazzi, ho sentito ti un tipo che ha messo il motore della 112 sotto la sua 500.
Ma questo tipo di modifiche secondo voi dara' rogne in seguito?
Secondo me non essendo un motore pompato piu di quanto esca dalla casa non deve dare molti problemi... Deve essere fenomenale avere un A112 dietro al cofano :)

Ricordati solo che devi modificare anche il cambio perchè il motore della 500 è destrorso mentre quello della A112, così come quello della 600, gira in antiorario

Ma credo che sara' qualche cosa di complicato. Anche xche ho visto in giro motore e cambio A112 sui 2000€, si monta il tutto e si ha una 500 con 70 cv.
E la gente che spende 5000 6000€ x 60cv che sono fessi??Non riesco a capire questo... xche se è 1 opera semplice... ci faccio 1 pensierino.

Fede1993 ha scritto:Ricordati solo che devi modificare anche il cambio perchè il motore della 500 è destrorso mentre quello della A112, così come quello della 600, gira in antiorario

fede ti devo smentire, in antiorario gira il motore della 850, sulla 112 e 600 girano destri... Tanti anni fa quando il mio babbo era ragazzo montò un motore 112 su una 500, conserviamo ancora la piastra montata fra cambio e motore con l'attacco per il motorino... Ho anche le foto purtroppo non le posso scannerizzare

Mauro ma secondo te quindi si puo fare come cosa? o conviene meglio pompare un 650cc con quei soldi?
Non lo so oggi mi sono svegliato con sto pensiero :)

è vero...

pillola86 ha scritto:Mauro ma secondo te quindi si puo fare come cosa? o conviene meglio pompare un 650cc con quei soldi?
Non lo so oggi mi sono svegliato con sto pensiero :)

A me onestamente non piace come soluzione, magari per una ginkana d'accordo ma per scorazzarci in giro non è il massimo, anche perchè rischieresti seriamente il sequestro del mezzo, perchè diventa un prototipo a tutti gli effetti. Pompati un bel 650 e vai col tango

Ragazzi, cerchiamo di non esagerare, o delle nostre amate 500 vogliamo solo mantenere la scritta dietro il cofano motore?
Un caro saluto a tutti
Guido

io più che fare una 500 fare un 126 con quel motore....il vero problema, anche se con vano motore chiuso, e che la marmitta risulta in posizione sinistra invece che destra....quindi ti sgamano subito...

poi con 70cv hai sicuramente l'equivalente di un motore 700 molto pompato...quindi con i relativi problemi di semiassi, giunti ecc.....per quanto riguarda il cambio...ora non sò dove cercarlo ma ricordo che si doveva fare una piastra di accoppiamento con il motore a112....

......mi raccomando di migliorare l'assetto e l'impianto frenante

per quanto mi riguarda......io ne vorrei fare uno anch'io, che mi servirebbe per fare i sopralluoghi prima delle gare, sui campi di gara.....in bocca al lupo

ps: ricordo a tutti che più l'elaborazione và in alto con le prestazioni, più il telaio della 500 si distrugge, quindi consiglio a priori di ogni elaborazione di pensare al rinforzo della scocca

Urka ha scritto:io più che fare una 500 fare un 126 con quel motore....il vero problema, anche se con vano motore chiuso, e che la marmitta risulta in posizione sinistra invece che destra....quindi ti sgamano subito...

poi con 70cv hai sicuramente l'equivalente di un motore 700 molto pompato...quindi con i relativi problemi di semiassi, giunti ecc.....per quanto riguarda il cambio...ora non sò dove cercarlo ma ricordo che si doveva fare una piastra di accoppiamento con il motore a112....

......mi raccomando di migliorare l'assetto e l'impianto frenante

per quanto mi riguarda......io ne vorrei fare uno anch'io, che mi servirebbe per fare i sopralluoghi prima delle gare, sui campi di gara.....in bocca al lupo

ps: ricordo a tutti che più l'elaborazione và in alto con le prestazioni, più il telaio della 500 si distrugge, quindi consiglio a priori di ogni elaborazione di pensare al rinforzo della scocca

urka nel tuo bolide che rinforzi hai fatto nella scocca?

non vorrei dire che sono top secret....ma considera che ogni punto di giunsione è stato appuntato.....pensa solo che per preparare il tutto c'è voluto un mese di lavoro.....per non parlare di altri riporti di lamiera che vanno messi in punti strategici

Io per montare il motore di un boing 737 sulla 500 ho attaccato un carrello dietro... rido rido rido

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bè non saprei se ci sarebbe da preoccuparsi sul sequestro del mezzo dato che per legge non ci dovrebbe stare nessuna modifica, quindi neanche un motore 126 a sto punto e con tutti i rumori che fanno i 700 800cc credo sia più facile farsi beccare per il rumore che per la marmitta...

Ciao a tutti.
Non concepisco queste idee: allora a questo punto ci metti il motore di una Hayabusa e hai ancora più cavalleria!
Un conto è lavorare finemente di intuito, lima, esperienza e taaanta pazienza un conto è fare una miscellanea.
Già non mi piace anche solo montare la testa di una Panda, figuriamoci cambiargli il motore!
P.S.: i miei lavori procedono, oggi sono arrivati cilindri e camicie Lavazza Tecno e pistoni CPS: ce li ho davanti qui in ufficio e devo dire che sono spettacolari!