ciao a tutti
vi chiedo se secondo voi è fattibile un albero corsa Ridotta in piu parti!
come ci sono sui motori 2 tempi
ho la corsa da 58 con pistoni da 87 per arrivare a 700 e un supporto di banco saldato al monoblocco
aspetto le vostre idee
ciao

Fattibile si, facile no, bisogna azzecare le interferenze tra i vari pezzi e chiudere tutto a zero, sennò si verificano delle spinte oblique e il tutto dura poco.
Era il problema dei vecchi bicilindrici Ducati che è stato risolto con alberi monolitici.
Secondo me (è solo un'opinione) è più semplice (si fa per dire) realizzare il supporto centrale scomponibile e adoperare un albero monolitico.
A presto.

Ma il passaggio dell'olio?

doibaf

è una bozza il disegno!
mancano diversi particolari

un mio amico è abdato ad una fiera e mi ha parlato di un albero corsa corta 58 con tra supporti....ma sto aspettando le foto...

Il passaggio dell'olio è un'altro problema, generalmente si riesce a risolvere, anche negli alberi monolitici, con dei fori passanti che poi vengono chiusi ad un'estremità; riescono a farlo anche con degli otto a V.
Rimango dell'opinione che il progetto è veramente difficile da realizzare, è anche vero che, forse, il bello sta proprio li.
A presto

ma il mio problema è la rettifica disassata dei perni..
invece cosi farei la rettifica tutta in asse...
accoppiamenti a caldo
ci saranno i passaggi dell'olio che verranno chiusi con dei grani

Albgiu81 ha scritto:ma il mio problema è la rettifica disassata dei perni..
invece cosi farei la rettifica tutta in asse...
accoppiamenti a caldo
ci saranno i passaggi dell'olio che verranno chiusi con dei grani

Scusa, ma non puoi considerarlo come un' albero di moto scomponibile da montere alla pressa: su quegli alberi danno la bielle (non è il caso in esame) con il perno di biella nuovo rettificato (ovviamente nel tuo caso adatto alla biella scomponibile che vuoi montare). Poi va centrato con il comparatore. Perchè rettifica?

doibaf

Concordo, ma poi, se si vogliono usare bielle scomponibili, perchè fare l'albero, pure lui, scomponibile? Al massimo lo farei in due parti, col perno del supporto centrale di pezzo ad una metà e da infilare a pressione nell'altra metà.
Di sicuro così l'assemblaggio è più semplice, comunque,se il supporto centrale non è scomponibile, come fai a chiudere l'albero? Cioè, andrebbe prima infilato nel supporto e poi chiuso alla pressa? Se il supporto è saldato al monoblocco come ci riesci?
O non ho capito? Comunque rimango dell'idea : albero monolitico e supporto scomponibile, rettificare i perni non dovrebbe essere difficile.
A presto.

comunque la cosa più interessante è secondo me il supporto centrale. Il fatto di saldarlo mi lascia perplesso perche temo che si imbarchi tutto il bady. L'ideale forse sarebbe avvitarlo in qualche modo con il prolungamento dei prigionieri centrali, ma comunque tra il sotto delle due canne lo spazio è molto poco...

doibaf

ma il mio monoblocco è differente perchè monto i cilindri a liquido quindi è stato tutto rivoluzionato

Albgiu81 ha scritto:ma il mio monoblocco è differente perchè monto i cilindri a liquido quindi è stato tutto rivoluzionato

ma non parti dal Bis?

doibaf

no dal monoblocco panda ma è modificato per i cilindri a liquido da moto

Ma il sotto, ovvero lo spazio fra le canne internamente,è lo stesso. Con il raffreddamento a liquido non mi sembra che cambi qualcosa,

doibaf

ho i pistoni da 87mm altrimenti cosa lo faccio a fare un'albero corsa 58?