[GUIDA] Revisionare il motore
Inviato: 10.06.2007, 19:50
Ciao - non è mia intenzione sostituirmi Al GRANDE zio jo
Scrivo queste 4 righe solo allo scopo di illuminare.
Elenco i lavori da eseguire per revisionare un motore della 500 – o della 126
1) smontare tutto sul banco e pulire il tutto con cura
2) verificare le parti usurate – guardare bene il monoblocco che in genere presenta due difetti – il primo è usurata la boccola sede della cammes – il secondo potrebbe presentare una lesione alla base alloggio della bronzina di banco lato volano – si riscontrano in genere solo ai motori della 500 D della 500 F
3) controllare la cammes – in genere sono consumati i boccioli –
4) cambiare il kit catena distribuzione
5) sostituire i 4 bicchierini
6) verificare tutte le sedi alloggio delle filettature –
7) stappare l’albero motore e pulirlo con cura - rettificare l’albero motore
Cool consiglio al fine di ottenere un Grande Motore – di far alesare le 2 bronzine di banco alloggiate al monoblocco
9) rettificare i 2 cilindri
10) controllare le boccole di biella
11) sostituire le bronzine di biella
12) sostituire le 4 valvole – le 4 guide valvole – è consigliato solo per le teste della 500 e 126 sostituire i 2 prigionieri che bloccano il castelletto delle valvole – spianatura della testa
13) smontare a pezzi il castelletto delle valvole – pulire bene i fori passaggio olio
14) controllare i castelletti se sono usurati – rettificarli – o sostituirli è obbligato
15) sostituire il kit frizione –ki guarnizioni – le 5 cannette- cinghia dinamo- puntine platinate – condensatore – fili candele – infine le 2 candele – olio motore
16) revisionare il carburatore – sostituire il filtro aria
17) obbligatorio revisionare il motorino di avviamento e la dinamo
1Cool per i motore 500 consiglio di sostituire il carter di distribuzione – applicando il carter della 126 – ha la pompa olio più grande – ma prima va aperto per verificare che la pompa olio non presenta difetti
infine trovare un meccanico esperto che assembla il tutto –al fine di ottenere un risultato soddisfacente –
a) voglio trarre una conclusione – visto che il lavoro di base comunque va fatto – basta modificare solo alcuni componenti che si possono tirare fuori molti Cv in più
b) mi scuso se nella descrizione forse ho tralasciato qualche punto importante –accetto qualsiasi commento.
zio pasquale
Scrivo queste 4 righe solo allo scopo di illuminare.
Elenco i lavori da eseguire per revisionare un motore della 500 – o della 126
1) smontare tutto sul banco e pulire il tutto con cura
2) verificare le parti usurate – guardare bene il monoblocco che in genere presenta due difetti – il primo è usurata la boccola sede della cammes – il secondo potrebbe presentare una lesione alla base alloggio della bronzina di banco lato volano – si riscontrano in genere solo ai motori della 500 D della 500 F
3) controllare la cammes – in genere sono consumati i boccioli –
4) cambiare il kit catena distribuzione
5) sostituire i 4 bicchierini
6) verificare tutte le sedi alloggio delle filettature –
7) stappare l’albero motore e pulirlo con cura - rettificare l’albero motore
Cool consiglio al fine di ottenere un Grande Motore – di far alesare le 2 bronzine di banco alloggiate al monoblocco
9) rettificare i 2 cilindri
10) controllare le boccole di biella
11) sostituire le bronzine di biella
12) sostituire le 4 valvole – le 4 guide valvole – è consigliato solo per le teste della 500 e 126 sostituire i 2 prigionieri che bloccano il castelletto delle valvole – spianatura della testa
13) smontare a pezzi il castelletto delle valvole – pulire bene i fori passaggio olio
14) controllare i castelletti se sono usurati – rettificarli – o sostituirli è obbligato
15) sostituire il kit frizione –ki guarnizioni – le 5 cannette- cinghia dinamo- puntine platinate – condensatore – fili candele – infine le 2 candele – olio motore
16) revisionare il carburatore – sostituire il filtro aria
17) obbligatorio revisionare il motorino di avviamento e la dinamo
1Cool per i motore 500 consiglio di sostituire il carter di distribuzione – applicando il carter della 126 – ha la pompa olio più grande – ma prima va aperto per verificare che la pompa olio non presenta difetti
infine trovare un meccanico esperto che assembla il tutto –al fine di ottenere un risultato soddisfacente –
a) voglio trarre una conclusione – visto che il lavoro di base comunque va fatto – basta modificare solo alcuni componenti che si possono tirare fuori molti Cv in più
b) mi scuso se nella descrizione forse ho tralasciato qualche punto importante –accetto qualsiasi commento.
zio pasquale