Ciao a tutti, possego una fiat 126 del 76 ed dopo un restauro alla buona ho cercato di migliorare la tenuta di strada. Premetto che la tenuta della strada all'inizio era pessima e l'anteriore era 3-4 cm più alto del posteriore. Per primo sostituzione perni fuselli nuovi, poi ho montato 4 gomme 145/70 r12 su cerchio da 4 pollici. Migliorie apportate lo sterzo morbido e la tenuta di strada comincia ad esserci. Poi ho montato la balestra a 5 fogli rovesciati la macchina e diventata piatta cioè come davanti anche dietro vi sono quei 30 cm tra centro ruota e parafango superiore. Ho fatto saldare la scatola della sterza rifatto la convergenza e lasciata per ora fuori di campanatura. Ora la sensibilità dello sterzo e migliorata ma la tenuta di strada e peggiorata. Il prossimo step che mi accingo a fare è la sostituzione degli ammortizzatori posteriori poichè vi sono le molle che tengono e farla rientrare di campanatura.
N.B. I braccetti non sono stati spostati, e tutti gli ammortizzatori sono di lunghezza originale.
Datemi altri consigli su come fare a migliorare la tenuta di strada.

Alza i manici di valigia di 4 cm, ci sono in commercio le staffe già pronte.

che intendi x saldare la scatola di sterzo?? Per i braccetti anteriori devi alzare,altrimenti non sarà mai stabile.poi monta quattro ammortizzatori più duri di taratura e con quel accorciati a dovere. E postaci delle foto della macchina e spiega i difetti che fà...così ti potremo aiutare meglio....

per Saldare si intende saldare la lamiera dove viene bullonate la scatola sterzo. poi sull'anteriore mettendo la balestra a occhi rovesciata e scesa di 4 cm circa. gli ammortizzatori posteriori ho già preso quelli boge originali li devo solo montare. posto le foto. I braccetti lavorano leggermente inclinati verso l'alto 1 o 2 cm. Per ammortizzatori piu duri cosa intendi?

Flash ha scritto:per Saldare si intende saldare la lamiera dove viene bullonate la scatola sterzo. poi sull'anteriore mettendo la balestra a occhi rovesciata e scesa di 4 cm circa. gli ammortizzatori posteriori ho già preso quelli boge originali li devo solo montare. posto le foto. I braccetti lavorano leggermente inclinati verso l'alto 1 o 2 cm. Per ammortizzatori piu duri cosa intendi?

beh quello è il problema principale,i bracci devono lavorare un paio di centri verso il basso. Quando lavorano io alto,io frenata e curva si apre ancora di più di compantura e perdi la guidabilità. Per più duri,inten una tartura più dura

Questo è il mio umile assetto con cerchi da 10"...
La 5ina ha un'ottima tenuta di strada, però è un pò rigida.

Ciao, come già detto devi alzare i braccetti innanzitutto, con la balestra ad occhi rovesci è scesa di parecchio... per la 26..

Titta500 ha scritto:Questo è il mio umile assetto con cerchi da 10"...
La 5ina ha un'ottima tenuta di strada, però è un pò rigida.

Questo compromesso è stato rialzando i trapezi di 3 cm, balestra occhi rovesciati 5 fogli, ammortizzatori monroe doppio effetto e molle da 17 al posteriore.

Sentendo i vari spunti che mi proponete, farò la seguente procedento a step: primo ripristino campanatura ai valori normali, poi sostituzione ammortizzatori posteriori e se poi non basta alzare i braccetti di 4 cm e rifare campanatura e convergenza e vi farò sapere

Flash ha scritto:Sentendo i vari spunti che mi proponete, farò la seguente procedento a step: primo ripristino campanatura ai valori normali, poi sostituzione ammortizzatori posteriori e se poi non basta alzare i braccetti di 4 cm e rifare campanatura e convergenza e vi farò sapere

Se nn alzi i bracci il muso avanti andrà sempre dove vuole lui,specialmente in frenata e nei falso piani...questo perchè la balestra non ha i bracci che l'aiutano a lavorare...

Ok allora per alzerò i braccetti di 4 cm tanto quanto e scesa l'altezza dell'auto sull'anteriore, va bene come altezza? Poi farò campanatura e convergenza e nel frattempo gli ammortizzatori posteriori boge originali e poi vi posto il resoconto sulla tenuta di strada.

Flash ha scritto:Ok allora per alzerò i braccetti di 4 cm tanto quanto e scesa l'altezza dell'auto sull'anteriore, va bene come altezza? Poi farò campanatura e convergenza e nel frattempo gli ammortizzatori posteriori boge originali e poi vi posto il resoconto sulla tenuta di strada.

3,4 cm interasse perno vecchio perno nuovo.

a tutti a presto

Ecco finalmente la modifica fatta con interasse di 40 mm a breve posterò il relativo montaggio. Ditemi cosa ne pensate, ho preferito questa modifica poichè non si buca l'auto sull'anteriore.

e' la stessa modifica che ho fatto io sulla mia 5ina blu....