Piano piano sto' facendomi fare dal mio meccanico un bel motorozzo 700 , posto alcuni pezzi.
Testa Panda con valvole 39-34 stelo 7 - piattelli in titanio - molle apposite - guide decentrate - pistoni e cilindri da 79,5 - bielle 120 fiat 1050 - albero a cammes 40-80 - Weber 40 - piastra di rinforzo monoblocco 12 mm - cannette a molla - e per l'igene dell'auto ...

In piu' albero 126 BIS - kit poli-v rapporto 2 a 1 - alleggerimento e equilibratura del tutto - radiatore e filtro olio - marmitta tipo Abarth inox . Di queste ultime cose al piu' presto vi postero' altre foto !

Ma scusa attrea, il culo dove lo monteresti?? rido rido
Ti chiedo troppo se ti chiedo lumi sulle bielle e sui pistoni?

Il culo nella vita ci vuole sempre ! Meglio avere culo che talento !

Le bielle sono del 127 1050 cc prese da Vescio pronte da montare alleggerite e lucidate sono bellissime ! I pistoni sono per uso stradale 2 fasce + raschiaolio lavorati in testa sempre Vescio.

attrea ha scritto:Il culo nella vita ci vuole sempre ! Meglio avere culo che talento !

Le bielle sono del 127 1050 cc prese da Vescio pronte da montare alleggerite e lucidate sono bellissime ! I pistoni sono per uso stradale 2 fasce + raschiaolio lavorati in testa sempre Vescio.

€??

L'ultimo ricambio,è il miglior tuo acquisto

bellissimo l'ultimo articolo....

su che cilindri monterai i pistoni?
su gli originali da 77 non siamo al limite?

mauro695ss ha scritto:

attrea ha scritto:Il culo nella vita ci vuole sempre ! Meglio avere culo che talento !

Le bielle sono del 127 1050 cc prese da Vescio pronte da montare alleggerite e lucidate sono bellissime ! I pistoni sono per uso stradale 2 fasce + raschiaolio lavorati in testa sempre Vescio.

€??

€ 800 ...

Sull'ultimo aquisto mi propongo per la mano d'opera....

io ti lascio tutto e mi tengo il culo

che bel fiorellino!!!!

E' gia' bel fiorellino , era cio' che si vedeva all'Auto Kit Show a Imola ... Guardare e non toccare ...mmmmm

Bella testa....aspettiamo di sentirlo in moto...

Sto elaborando il motore, si spende sui 2000€ portando il 500 a 700 70 HP….secondo voi do il via sull’originale 500 o parto da un 126? Se 126, quale, FSM, BIS, PERSONA? Lo chiedo sia a livello di costi inferiori ( diametri già allargati) e sia per la più affidabilità?!

Il monoblocco 500 è un po' piu' fragile , quello 126 650cc piu' robusto intanto decidi per il cambio , se metti il sincro ti conviene partire dal monoblocco 126 !