problema clacson

[Zazzi_82]

salve a tutti , ho un problrmino al mio 5ino , dopo aver fuso la bobina , dopo aver rotto la guarnizione della testata ora nn mi funziona il clacson , ho guardato che tutti i fili siano attaccati , ho guardato il fusibile ed è ok ,nn so proprio dove mettere le mani secondo voi cosa può essere ?

[Cinquinospecial]

Non ne capisco molto, ma è probabile che si sia bruciato il clacson. Prova a collegarlo direttamente alla batteria e vedi se canta....altr è bruciato...almeno credo....cmq aspetta altre notizie dai veterani....cià

[Piccola Peste]

controlla la massa.

[Luigi57]

quoto piccola peste, controlla bene la massa, poi gira lo sterzo a destra e sinistra tenendo premuto sempre il clacson, se a tratti funziona devi farlo regolare bene da un elettrauto, se non funziona, controlla le trombe fai un contatto diretto potrebbero essere quelle.

[Giampaolo.Malacri]

quoto a pieno le ultima due risposte, pure io da pocco ho avuto lo stesso problema ed erano solo le masse, basta che metti un filo dalla massa del clacson a un bullone della carrozzeria oppure pulisci bene dove fissa il clacson stesso la massa è la(nella maggior parte dei casi)

[Maurizio]

Potrebbe essere il contatto strisciante del devio sotto il volante che non fa contatto, xche il piantone dello sterzo potrebbe essere salito un pò visto che la 5ina lo ha quel diffetto, tu prova a dare una spinta a tutto il volante verso il basso, e se non funziona non devi andare a cercare il guasto nella massa xche è proprio il volante che da massa al claxson mediante il filo giallo/nero, invece puoi provare dalla scattola fusibili al N A filo viola, fare un ponte dal positivo e tenendo premuto il pulsante dovrebbe funzionare, sempre ammesso che non sia bruciato il claxson

[Lupin90]

ciao raga! il clacson della mia L non mi sta funzionando...premetto che il clacson è funzionante perchè l'ho provato con batteria a solo....ma nell'impianto non va...i fusibili sono ok? a cosa posso passare?

lupin90

[Cniello]

smonta il volante ... e li troverai il guaio: o le linguette non toccano...oppure si e' staccato il filo

[Antonio.Carlino]

smonta il volante ... e li troverai il guaio: o le linguette non toccano...oppure si e' staccato il filo

quoto..... non fa massa

[Lupin90]

grazie ragazzi!vi faccio sapere

lupin90

[doibaf]

Al centro del devioguida, in basso, c'è una vitina a taglio: dagli una martellatina...

doibaf

[Guido972]

Al centro del devioguida, in basso, c'è una vitina a taglio: dagli una martellatina...

doibaf

Prego doibaf di dare spiegazioni in merito al fatto di dare la martellatina sulla vite.
Grazie
Guido

[doibaf]

Sissignore! Il devio della 500 è fermato con una vitina a taglio al piantone dello sterzo che si vede inchinandosi. Questa vitina porta la massa e mi ricordo di tantissimi anni fa quando, dopo essere diventato stupido per controllare tutto, un amico mio elettrauto disse con fare solenne: "porta un martello!" e dette un colpetto su questa vitina. Come per incanto il clacson inizio a funzionare.
La cosa corrisponde a verità, sul mio onore, e sono estremamente contento se sono riuscito a dire una cosa che il grande Guido972 non ha ancora mai sentito!

doibaf

[695ss]

Se dopo tutte queste prove, resta ancora muto, controlla la continuità elettrica del cavo che va al clackson

[Guido972]

In quanto a doibaf dato che ho saputo che è molto bravo a riparare devioguidasgancio, mi permetto di confrontarmi alla sua indicazione, ma non posso dubitare dell'episodio accaduto e raccontato.
Infatti piu' di qualche volta i devioguidasgancio li ho riparati pure io e non mi risulta che quella vitina li vincoli al piantone e neppure che porti la massa, ma la massa il claxon la prende direttamente dal piantone vincolato sulle griffe del volante.
Quella famosa vitina non puo' fermare il devioguidasgancio al piantone dello sterzo, perchè se cosi' fosse questo girerebbe assieme al piantone, mentre risulta a tutti che se giriamo lo sterzo e quindi in piantone il devioguidasgancio resta fermo.
Da quello che so io quella vitina, che nelle prime serie con le bacchette cromate le vitine erano due, serve a fermare la calotta posteriore, quella dello stesso colore del volante, per capirci, e nient'altro.
Non me ne voglia il grande amico doibaf, a cui invio un saluto particolare, ma questa volta non sono d'accordo, a patto che lui non abbia a che fare con un devioguidasgancio di altro codice che non conosco.
Buono il consiglio di 695ss, è da controllare pure la continuità
Ma oltre a questo controllo, caro lupin, devi pure controllare che arrivi corrente al morsetto 1 dei fusibili, da dove parte il filo viola che va al claxon.
In attesa di un tuo riscontro, restiamo a tua disposizione
Ciao
Guido