Ciao,
mi chiamo Giovanni da milano. Non sono ancora cinquecentmalato come voi , ma tra un po lo sarò di sicuro perchè dopo circa 20 anni di desiderio, ho deciso di prenderne una.
Ho trovato una L del 1971, blu notte, interni ancora integri, con qualche problemino di cambio (a quanto pare scappa la prima boooh), sottoporta da sostituire e probabilmente fondi da rifare....

Chiedo a voi cosa dovrei controllare per bene prima dell'acquisto...
Il problema del cambio, che da quanto mi dice il proprietario è da sostituiere gli ingranaggi, è facilmente risolvibile?

non sò aiutarti per il problema al cambio, di solito sulla cinque sono cavolate, aspettiamo i guru della meccanica, per il resto controlla fondi, interno baule anteriore dove c'è la batteria e angoli vari dei parafanghi, sè puoi metti delle foto che vediamo

Speriamo va...

Probabilmente è da sostituire l'ingranaggio della prima....ma prima di fare ipotesi si dovrebbe aprire agendo sullo sportelli ispezione posizionato centralemnte di fronte alla panca posteriore.
2 viti a croce
4 viti m8 e hai di fronte il cambio...

potrebbe essere pure una delle sferete che tengono l'asta del cambio, si potrebbero essere allentate le molle che spingono le sfere e allora sorge quel tipo di problema
ci sta un coperchietto a sx del cambio che copre le mollete, ti ho segnato con la freccia rossa, il coperchio di cui parla Titta500 e quello segnato con la freccia blu

scusa dimenticavo, tra noi

Ciao adidas, ... Su quello che devi fare ti hanno già detto tutto per cui...

adidas, i problemi della 5 sono tutti facilmente risolvibili, devi vedere quanto costa ripararla e quanto paghi per aquistarla e tirate le somme decidi se ti conviene cercarne un' altra

io sarei + propenso a controllare il triplo del cambio xche è quello il problema se ti scappa la prima marcia, e provandola si sente distintamente in prima marcia tenendocela con le mani il rumore che fa, un pò deve farlo ma non troppo, cmq x tirare via il coperchio della scattola del cambio evidenziata da Giampy devi x forza togliere il cambio da sotto la macchina altrimenti non ci arrivi da nessu'altra parte.
Il costo del triplo si aggira intorno hai 150€ + altre cose tipo cuffie dei semiassi cosa che ti suggerirei di sostituire, supporti cambio eventuali cuscinetti, una controllata alla frizione e xche no anche hai parastrappi dei mozzi ruota, se sostituisci tutto questo sarai a posto come cambio x molti anni, certo la spesa non è di poco conto, tenendo conto di fare il lavoro tu stesso, ma se devi andare da un meccanico allora la cifra sale.

Grazie a tutti,
da quanto dice il proprietario è da sostituire l'ingranaggio della prima marcia... appena riesco a vederla farò delle foto comunque!

Grazie a tutti voi!
Beh, forse non ci crederete ma ho appena comprato (dopo 10 anni) una macchina nuova che mi sarà consegnata a giorni, e intanto ho trovato questa 500, beh, sono più euforico per la 500 che non per la nuova

nel forum!!

adidas ha scritto:Grazie a tutti voi!
Beh, forse non ci crederete ma ho appena comprato (dopo 10 anni) una macchina nuova che mi sarà consegnata a giorni, e intanto ho trovato questa 500, beh, sono più euforico per la 500 che non per la nuova

Grande, non per disprezzare chi li compra ma io non ho mai comprato un'auto nuova è non ho nessuna voglia di farlo, mi piace sentire la puzza di vecchio quando salgo su un'auto, saro' normale? o no!

Aurelio mi sa che non sei l'unico pazzo, vorrei sostituire la mia Y10 dell'88 ma non lo faccio proprio perchè quell'odore di vecchio come dici tu non lo trovi su un'auto nuova. Come nuovo al massimo mi accontento di una tappezzeria nuova trovata allo sfascio rido