Percorrevo un tratto di strada pianeggiante a 110 kh, quando ad un certo punto la macchina si è spenta.
Ho controllato il condensatore e la pompa di benzina tutto ok, ho controllato il portafusibili e tre fili si erano fusi, ho controllato la bobina e due fili si erano fusi. Carro attrezzi sul posto e ritorno mesto a casa.
Cosa ha causato questo problema. Bobina e spinterogeno panda 30, e cavi al silicone.

Quanto è che hai su i pezzi che hai detto ?

Allora. bobina, candele, cavi candele, condensatore, messi tutti nuovi nella stessa mattinata, quindi circa 6-7 ore al max. Ecco perchè non so darmi una spiegazione.

Non ho la competenza per capire cosa sia stato ma a naso penso che il colpevole è fra quei pezzi che hai cambiato qualche ora prima

Nessuno che mi parla di teoria, ci sarà pure qualcuno che ne capisce.

Nulla di nulla, oggi l'elettrauto ha controllato la macchina, ha praticamente staccato tutti i fili dalla morsettiera che si era fusa e ha lasciato solo quelli della corrente, ha cambiato la bobina che si era fusa, annullando l'accensione capacitiva; ebbene la macchina dopo circa un'ora e mezza non è partita.
La corrente arriva alla candele, ma non parte, abbiamo provato a spostare la fase nulla, abbiamo cambiato le candele e scambiato i cavi nulla da fare, è stato sostituito anche il condensatore, nulla da fare ( non parte) e la benzina arriva ( pompa elettrica).
Inoltre diceva, che durante la fase di accensione sentiva un ticchettio provvenire dal carter. Secondo voi cosa potrebbe essere questo rumore, e poi perchè non parte.
Aiutatemi sono in braghe di tela, per giunta la macchina dista 20 km dall'off dell'elettr. e sono stufo di spendere ancora soldi con il carro att.

La butto giu' giusto o sbagliato, hai controllato se la spazzola delo spinterogeno gira? e un'altra cosa per quanto riguarda il carro attrezzi fatti la convenzione con l'assicurazione, costa circa 30€ l'anno

Sei di consolazione, ti ringrazio è una notizia bomba quella chi mi hai appena dato. Grazie