Ho la terza che ogni tanto mi scappa,ho regolato i bulloni da 13 asolati ma niente,ho il timore che devo cambiare il fagiolino( non so il vero nome) con la molletta che blocca il selettore.
Si trova come ricambio?

Oppure la forcella del selettore terza-quarta,leggermente storta

Ma il cabio tempo fa l'ho aperto e revisionato era tutto a posto almeno credo.

ciao, scusate se mi intrometto, ho appena portato a casa una F, a proposito della terza marcia mi capita spesso che arrivando dalla seconda gratta un sacco e mi tocca mettere direttamente la quarta, può essere per una questione di giro motore?
ps: non ne capisco niente ma mi sembra che se la tiro meno su di giri entra senza problemi. grazie

Salve a tutti, mi ricollego a questa vecchia discussione perché ho un problema simile. In salita mi entrano tutte le marce senza necessità di fare la falsa doppietta, meno la terza che salendo gratta anche se faccio scendere i giri al minimo, mentre in scalata dalla quarta alla terza sembra non esserci questo problema; premetto che da fermo la terza entra, quindi ho pensato di escludere un problema alle levette interne del cambio o alla frizione che è appena stata montata.
Addirittura tende a grattare pure da fermo se inserisco la terza dopo avendo accelerato leggermente.
Può essere dovuto ad un disallineamento del gruppo motore/cambio rispetto all'asta delle marce? guardando da sotto la macchina sembrerebbe che il cambio "guardi" in maniera appena percettibile verso sx invece di essere centrato perfettamente verso la leva del cambio.
Grazie in anticipo

Dubito che sia una questione di centraggio del cambio, avresti altri problemi, io farei più attenzione alla frizione.
A motore spento e macchina ferma, muovendola a spinta entra la terza?

A fermo le marce entrano tutte sia a motore acceso che a motore spento seppur con qualche impuntamento e glielo concedo dato che il cambio ha 49 anni sulle spalle ...
Per assurdo sono riuscito in un paio di occasioni, facendo la doppietta i salita dalla seconda alla terza ad inserire la marcia, quindi alzando i giri e non abbassandoli. Le altre marce entrano tutte alla perfezione.
Muovendo la 500 a spinta la terza entra.... non ho idea di cosa possa essere....

Controlla il giunto elastico leva- cambio situato sotto la macchina….

il giunto elastico lo avevo già controllato, i bulloncini erano un poco lenti, gli ho stretti senza serrare con forza.........non è cambiato nulla.

A mio parere è lo scorrevole e/o l’innesto dell’ingranaggio rovinato/i

Aggiornamento: ho legato la 500 ad un palo fissando il supporto motore della traversa con un cavo d'acciaio e l'ho spinta fino a farle prendere qualche "colpo", perché ho il dubbio che il motore sia in avanti 1cm comodo, essendo che il tubo di scarico batte contro il carter del riscaldamento. morale della favola, il tubo di scarico batte ancora contro il carter del riscaldamento ma la terza ora entra quasi bene e la leva delle marce si è spostata indietro ma di pochissimo.

Allora avevi problemi anche sulla prima non solo sulla terza.

diciamo che la prima ad entrare era un po "gommosa" e non si capiva mai se era innestata o meno, poi una volta inserita la marcia non saltava fuori ma l'inserimento era appunto un po al limite

Magari era basta registrare leggermente la leva delle marce dalle apposite asole poste nel tunnel.

non avevo modo di registrare la leva perchè è a fine corsa nell'asola verso in avanti, ed avendo il motore spinto anche lui in avanti non ho ovviamente margine di intervento