...guardando la foto tra le originali mi sono accorto che non tutti hanno montato le "striscie cromate sotto lo sportello.
Il dubbio è...sono previste solo per alcuni modelli di L oppure è una semplice personalizzazione?
Idem per i tubi sui paraurti

cinquecentista confuso.

le cromature erano la particolarità che distingueva la 500L dalle altre, quindi il profilo nel sottoporta, i tubi ai paraurti e il profilo nella guarnizioni del parabrezza e lunoto sono del tutto originali, molti non le mettono per gusto personale

confermo!! xò se vuoi una L in tutto il suo stile sn i particolari che la distinguono oltre al cruscotto lungo che nn possono mancare

Io ad esempio non le ho montate dopo il restauro(anche su consiglio del carroziere) sei più "protetto" dalla ruggine alle banchine in quanto non ci sono i buchi che servono a tenere su il profilo cromato

...ehh...stà cosa della ruggine un pò mi preoccupa....ma nessuno ha sperimentato un modo per attaccarle evitando i buchi?le cromature le rifarò tutte che mi piacciono un casino, se però potessi evitare di bucare non mi dispiacerebbe...un "adesivo ignorante" non si può usare?
cmq grazie per le tempestive risposte...ho appena smesso di smontare le parti meccaniche e stò quasi per finire l'operazione di ripulitura antirombo...una fatica della miseria...però che soddisfazione!
grazie raga...a presto!

se non vuoi mettere le viti per fermare il profilo del gocciolatoio potresti utilizzare " Attack Flex Gel" è flessibile e resiste all'acqua, considerando il posto dove va messo. Per conto mio l'ho utilizzato sulla tendina copribagaglio dell'Audi e ti dirò che resiste rispetto ad altri utilizzati fino ad ora.

per non buccare nel fissare il profilo cromato nel sottoporta io ho sempre usato il mastice da carrozzeria, quello che si usa per incollare le lamiere nelle macchine moderne, non fori e resiste nel tempo
per quanto riguarda il profilo di cui parla domevilla, la soluzione della vite era una porcata che si facceva una volta per far restarlo restare oggi esistono i profili che contengono un adesivo all'interno e anche questo funziona benissimo

grandi che siete! sempre disponibili!
c'è un sito dove comprarle?
p.s...oggi sono andato da un autodemolitore...aveva una 500l ancora sulla bisarca provvista ancora di targhe....avevano prenotato già pure i bulloni dei cerchi!!

agli autoricambi le vendono

Dipende dall'uso che devi fare del 5, se hai un garage e la tieni ben al riparo da giornate di pioggia puoi benissimo forare la carrozzeria come da originale per mettere il profilo sottoporta...

Bucala pure tranquillamente per mettere le graffette, la mia F in 44 anni da quando è stata assemblata alla Fiat non ha un micron di ruggine.
E poi dipende dall'uso che ne fai. Se fai 300 km all'anno solo se non piove o se la tieni come prima macchina. Se le fai prendere tanta acqua marcisce anche senza buchi. I sottoporta della R di mia zia quei buchi non li avevano, ma nel giro di tre anni due piccole bolle di ruggine sono diventate due voragini riempite poi in economia con il cemento...

Scusate la mia ignoranza in argomento. Domanda: le mollette che tengono i profili sotto le portiere, questo per evitare la ruggine che si potrebbe verificare nel tempo con i buchi, non si potrebbero saldare direttamente sulla carrozzeria oppure utilizzare qualche atro sistema tipo clips,questa potrebbe essere una idea che qualche carrozziere potrebbe sviluppare o allo stesso tempo negare. Grazie

....lunedi passo da un autoricambi e compro un pezzo di striscia adesiva, voglio confrontarla con l'originale,eppoi decidere.
la macchina verrà conservata bene, sicuramente sarà disponibile anche un garage, ma se non ci saranno differenze apprezabili, penso che andrò sull'adesiva.

a presto