Ciao a tutti!! sto cercando di mettere in moto 1 500 f I serie ferma da 10 aa , ma non riescoa capire cosa non vada nell'impianto elettrico perchè non riesco a farla scintillare!!....ho cambiato cavi candele,calotta dello spiterogeno,spazzola,puntine e condensatore ma niente!!! ...la bobina è buona,col tester ho visto che la corrente esce dalla bobina e va alla calotta...tutte le masse le ho ben pulite con tela abrasiva e ora non so più che fare!! mi sfugge qualcosa? chiedo il vostro supporto!...Zio Jo illuminami

la corrente arriva alla bobina per caricarla??? :idea:
La cosa è semplice:
Le puntine si chiudono , chiudono il circuito, caricano la bobina, appena si riaprono scocca la scintilla ed il ciclo ricomincia!
COntrolla bene

Ciao Gazz!!..si la corrente arriva l'ho cercata col tester! i collegamenti sono davvero pochi per questo che mi sta facendo incaz.... !!!!

Devi vedere se la corrente arriva al cilindro giusto cioè; mettiamo quando il 1° cilindro va in compressione devi avere la corrente alla candela.
E' più facile da fare che da dire....

Mi sembra molto strano che con i tester tu possa misurare l'uscita della bobina.. Escono dai 25.000 ai 35.000 volt quindi non c'è tester che possa misurare. Avrai misurato la tensione alla bobina e la chiusura delle puntine.
Le ragioni sono due:
O hai i fili dei cilindri invertiti (attenzione a mettere calotte del 126 su spinterogeno di 500 che hanno i cilindri invertiti)
oppure la bobina ha difetto di isolamento interno e non priduce sufficiente tensione a far scoccare la scintilla sulla candela..

fai questa prova:
Prendi un cavo candela e lo inserisci direttamente sulla bobina (senza passare dalla calotta).colleghi una candela all'altra estremità la poggi sulla carcassa del motore e verifichi facendo l'avviamento che scocchi la scinitilla.

Se non scocca devi guardare le puntine, o sostituire la bobina, o verificare bene il collegamento dentro li spinterogeno (attento alle rondelline di bachelite sulla vitina che esce dallo spinterogeno alla quale è attaccato il filo della bobina che spesso sono crepate e mandano a massa le puntine)

se la scintilla scocca ed il motore non parte controlla il giusto collegamento dei cavi candela, diversamente assicurati che quando il pistone 1 è in compressione (bilanciamento valvole) il distributore dello spinterogeno sia posizionato sul numero 1 della calotta. (attento a calotte e distributori 126 che sono invertiti).
Mentre ci sei posiziona la puleggia a 10 gradi di anticipo (la tacchetta sopra la freccia sul coperchio distribuzione) e metti le puntine in fase di apertura.

Se non parte e le scintille ci sono puoi fondere il motore e farci un bel ciondolo della Breil! (nella speranza che ti si presenti una figona come quella della pubblicità!!)

Salutoni. Zio JO

Esatto non son stato preciso...ho misurato la tensione in uscita giusto per vedere se passava corrente...seguirò passo passo i tuoi consigli...e l'avrò vinta io ......1 marea di rigraziamenti te li ho già fatti nell'argomento precedente (del bullone) ....qui ti porgo 1 invito ufficiale in sardegna dove invece del solito bagno nell'acqua cristallina dei nostri mari....io te lo faccio fare nel cannonau accompagnato da 1 mialetto di contorno .......anche se non penso che per te sia 1 assoluta novità considerando il cognome!! Ancora!Ciauz!

x ki ne è al corrente, la bobina del 126 è migliore d quella della 5oo? cosa cambia?

Niente!
Salutoni. Zio JO

Scusate, volevo dire spinterogeno!!! non bobina.
lo spinterogeno del 126 è migliore d quello della 5oo? cosa cambia?

lo spinterogeno del 126 è più preciso in quanto è costituito da un unico blocco.
ma a conti fatti ed una volta messo in fase come si deve, non cambia nulla!!