Motorino tergicristallo due velocità

[26gianni54]

Si, sono a buon punto, praticamente il famoso "ponticello" non doveva esserci mentre il "protagonista" è il filo della prima velocità che alternativamente deve toccare il positivo per funzionare e il filo ritono spazzole per arrestare il tutto, sono sicuro di poter usare il mio deviatore ON OFF ON in abbinamento con un relè, ma attendo che mi arrivi il commutatore per decidere.
il mio deviatore lo preferisco in quanto è a levetta e si integra con gli altri interuttori.
Ormai sono un "esperto" di relè, ho capito che (quello a 5 contatti) fa da deviatore ON ON.
Così funzionerà il mio deviatore:
Nella posizione OFF del mio deviatore non dò cor rente al relè e questo mi permette di avere il circuito chiuso tra prima velocità e ritorno spazzole.
Nella posizione ON dò corrente al relè e questo mi apre il circuito di prima chiudendo invece il circuito tra prima velocità e positivo.
Nell' altra posizione ON collego semplicemente la seconda velocità con il positivo.

[26gianni54]

Come sempre è difficile spiegarmi e scommetto che anche nel mio scritto si generi confusione.
Ma io "nella mia testa" ho il funzionamento ben chiaro, salvo imprevvisti.........

[26gianni54]

Parli del diavolo....... il commutatore è arrivato in questo momento.
Ora ordino il relè (domani forse è gia quì) e poi farò delle prove per scegliere quello che mi piace di più

[26gianni54]

Mi sono riletto le pagine,
lo schema del relè a pag. 5 è quello che fa per me, si capisce che quando l'interuttore è aperto il relè a riposo collega la prima velocità con il ritorno spazzole, quando l'interuttore è chiuso (+ sotto chiave) funziona la prima velocità.

[Atomo27]

Gianni, riassumendo:
Lo schema a pag. 5 è per l'impianto Citroen.
Ripeto se ti va bene senza ponticello , il commutatore rotativo va benissimo.
Poi devi solo utilizzare dall'impianto originale il filo nero, (la massa) ed il positivo sottochiave devo controllare se è il blu/nero.
Questo va messo al comune del rotore , alle tre uscite i fili che vanno al motorino con le due velocità ed un filo per il ritorno spazzole.

[26gianni54]

No Atomo, il filo per il ritorno spazzole non può essere connesso al positivo sottochiave!
Deve essere connesso al filo della prima velocità!
Praticamente il positivo sottochiave va messo al comune del rotore, alla prima uscita (posizione 0) non va connesso nessun filo, alla seconda uscita (posizione 1) va connesso il relè e questo fa partire la prima velocità, alla terza uscita (posizione 2) parte la seconda velocità.
Quando si ritorna sullo zero il rele non ha più il positivo e automaticamente mi connette il ritorno spazzole con il filo prima velocità.

[Atomo27]

Scusa non mi è chiaro, secondo me il relè è una cosa in più, ma se riesci a farlo funzionare bene.

[26gianni54]

Allora, riprendo quello che tu hai scritto:
....il positivo sottochiave devo controllare se è il blu/nero.
Questo va messo al comune del rotore , alle tre uscite i fili che vanno al motorino con le due velocità ed un filo per il ritorno spazzole.....

Visto che il filo del ritorno delle spazzole non funziona con il positivo sottochiave ma deve essere collegato con il filo della prima velocità tu come faresti?
Come puo funzionare il commutatore?

[26gianni54]

Non mi sono ancora arreso, ma mi sono stufato e così ho montato il motorino sulla 500 accontentandomi delle due velocità senza ritorno spazzole.
Ho usato il commutatore con i collegamenti come suggerito da Atomo, ma ovviamente il ritorno spazzole è "in sospeso" in quanto se si collega al positivo mi esegue il ritorno, ma "sfiammando", così per precauzione lo ho staccato.
Riguardo al relè devo dare ragione a Atomo in quanto non mi ha aiutato, pur funzionando sarebbe solo una cosa in più!

[26gianni54]

FINALMENTE CI SONO RIUSCITO!

Avendo l'impianto montato ho potuto fare ulteriori prove, così ho rivalutato il "relè" e studiato meglio il collegamento, sapevo che la sua funzione era indispensabile per potere mettere in collegamento il filo del ritorno spazzole con il filo della prima velocità, cosa che con il commutatore non potevo fare in quanto mi interferiva con il positivo del rotore.

Allego il link della del funzionamento reale: https://youtu.be/0y9dDIvHarc

[26gianni54]

Per la pace dei "cinquecentisti puri" posso dire che l'intero impianto è completamente "reversibile" e si può tornare in qualsiasi momento alla situazione originale.
E' stato usato tutto il cablaggio che collegava l'interuttore originale al motorino della Fiat 500 senza nessuna modifica.
E' stato aggiunto un filo che porta il positivo dal commutatore al relè.
Si deve comprare una spina (facilmente reperibile) per collegare i collegamenti motorino/relè con cablaggio Fiat 500.

[Atomo27]

Se i contatti del relè non fondono rimanendo attaccati hai risolto il problema.

[26gianni54]

Ciao Atomo, i contatti del relè non fondono perchè il collegamento ritorno spazzole con il filo prima velocità non ha mai "sfiammato" mentre se il ritorno spazzole veniva collegato al positivo del rotore avevo un ritorno spazzole con "sfiammata"

[26gianni54]

Sto preparando una guida riassuntiva di quello che ho fatto inserendola magari nella sezione "Idee e Progetti" se siete daccordo!

[26gianni54]

Magari la sezione "guide fai da te " è più giusta che ne dite?