Fori originali x interruttori
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Fori originali x interruttori
Secondo voi quali sono i fori originali
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Re: Fori originali x interruttori
Per quelli centrali si vede anche da quì, per quello laterale devo trovare un'altra foto...
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Re: Fori originali x interruttori
Numerandoli come
1
2 3 4
5 6 7 8 9 10
gli originali sono
1
3
5 6 7
più ovviamente foro per contachilometri e alla sua sinistra spia abbaglianti.
Ma cosa ci avevano montato su quella 500?
1
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gli originali sono
1
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5 6 7
più ovviamente foro per contachilometri e alla sua sinistra spia abbaglianti.
Ma cosa ci avevano montato su quella 500?
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Re: Fori originali x interruttori
'Azz, sono stato preceduto, e la foto di Marco.vitt è più esauriente!
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Re: Fori originali x interruttori
Grazie di tutto, allora i 3 fori sullo stesso livello del notolino della chiave quadro vanno chiusi cioè uno lato volante + esternosx poi gli altri 2 sulla dx + esterni sempre sulla stessa linea.
Ricapitolando il foro solitario sulla parte sx del volante va la spia degli abbaglianti, in alto al posto del posacenere è una spia frecce, poi subito sotto e sopra al notolino quadro, interruttore luci?, scendendo allo stesso livello della chiave, trovo lato volante spia luci posizione, ed infine oltre la chiave del quadro lato dx interruttore tergi.
Spero d'aver capito bene intanto vi ringrazio
Non saprei cosa non avessero riuscito a montarci su quella povera 500D prima serie, purtroppo 4 anni fa mi chiese se gli facevo lo smontaggio e poi il rimontaggio xche la scocca la faceva fare da il carrozziere confinante col suo capannone, ma penso che si sia trovato paura di come era conciata è la lasciata x 3 anni fuori nel piazzale, dopo di che mi ha convinto a farci anche la carrozzeria, cmq la 5ina l'aveva comperata nuova nuova suo padre, diffatti e unico proprietario
Ricapitolando il foro solitario sulla parte sx del volante va la spia degli abbaglianti, in alto al posto del posacenere è una spia frecce, poi subito sotto e sopra al notolino quadro, interruttore luci?, scendendo allo stesso livello della chiave, trovo lato volante spia luci posizione, ed infine oltre la chiave del quadro lato dx interruttore tergi.
Spero d'aver capito bene intanto vi ringrazio
Non saprei cosa non avessero riuscito a montarci su quella povera 500D prima serie, purtroppo 4 anni fa mi chiese se gli facevo lo smontaggio e poi il rimontaggio xche la scocca la faceva fare da il carrozziere confinante col suo capannone, ma penso che si sia trovato paura di come era conciata è la lasciata x 3 anni fuori nel piazzale, dopo di che mi ha convinto a farci anche la carrozzeria, cmq la 5ina l'aveva comperata nuova nuova suo padre, diffatti e unico proprietario
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Re: Fori originali x interruttori
Tutto giusto a parte dove metteresti la spia luci di posizione: lì ci va il primo interruttore, quello che accende la luce del quadro contachilometri. In sintesi ti dovrebbe restare: spia luci abbaglianti (a sx del quadro), poi partendo dall'alto spia frecce, esattamente sotto interruttore accensione luci con immediatamente sotto la chiave d'accensione, alla cui sinistra va l'interruttore accensione luce quadro e alla cui destra va l'interruttore per i tergicristalli (che se non erro non hanno il ritorno automatico).
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Re: Fori originali x interruttori
Quindi secondo la tua descrizzione la SPIA LUCI NON è PREVISTA, o mi sono perso x la strada
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Re: Fori originali x interruttori
Le spie esterne al "quadro tondo" dove c'è il contachilometri sono solo due: a sinistra del quadro, quella blu per i proiettori abbaglianti e al centro della plancia in alto quella verde degli indicatori di direzione. La spia per le luci di posizione e anabbaglianti è la prima delle quattro in basso nel quadro, verde, vicina a quelle rosse per l'insufficiente ricarica della dinamo, della riserva benzina e dell'insufficiente pressione olio motore.
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Re: Fori originali x interruttori
Si scusa mi sono flippato la testa, chiedo venia.
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Re: Fori originali x interruttori
No problem, davanti ad una D prima serie è lecito perder la testa!