se nè parlato in molti post il più delle tante come far fassare il tubo ma anche questo è un argomento che molti interessa, oggi visto che prossimamente cambio il mio serbatoio con uno più CHIC poi farò vedere foto in apposita sezione, ho scattato qualche foto.
prima di tutto andate da un buon ferramente ben fornito, e chiedete dei raccordi porta gomma da 6mm ed una curva per raccorderia aria. dopo di chè prendete il vosto bel galleggiante fate il foro pr procedere all'allaccio del raccordo porta gomma con la curva se volete essere pignoli mettete qualche guarnizione, io personalmente non ne ho usato, ma mettero un pò di silicone sopra per evitare uscita vapori. attaccate un tubicino al porta gomma interno e fatelo scorrere insieme a quello preesistente

500gialla bella guida
la trovata del raccordo aria e buona, sinceramente non ci avevo mai pensato, io ho saldato a stagno un tubo uguale a quello dell'uscita e non ho messo il tubicino in gomma per farlo scendere in basso(credo non sia importante o noooo )

sinceramete per il tubicino ero e sono titubante nche io se inerirlo o no ma l'avevo , male sicuramente non fà, grazie mille aiutare gli amici è sempre un piacere.

sono un'appunto...metti una fascetta sul tubo che è interno al serbatoio....non sì sà mai....

titta è serratissimo già sul portagomma, ma anche se cadesse che male potrebbe succedere?!

nulla, solo perchè io sono un pignolo...sono riuscito a mettere una fascetta anche sul tubo di gomma che collegato sulla pompa dei freni.!!!!

Anche mio apdre lo ha saldato usando un raccordo di unaltro gelleggiante, rendendolo più uguale.
Certo che il tuo è bello robusto!!!
Cmq meglio mettere il tubetto, eviterà di far fare rumore alla benza quando cade in basso

E se per andare dietro gli mettessi un bel tubo di rame?Non sarebbe una brutta idea!!!

non è male ma per passarlo essendo più rigido dovrai tribolare un tantino in più a differenza della gomma, cmq prova!

ma ha qualche vantaggio fare il ritorno nel serbatoio????

se monti il carburatore da 28 dove c'è il ritorno si eviti che si ubrichi il carburatore poi dipende da che motore monti.