finalmente ho preso il mio motore dalla rettifica!!! i lavori sono stati:

testa 600: abbassata, lucidatura condotti, valvole 36 asp 30 scarico, collettore carburatore diretto.

pistoni e cilindri 650 fasce e bronzine nuove

asse 40-80

supporti albero nuovi

volano alleggerito a 3,7 kg

poi appena go un po un più di tempo posto le foto e altre spiegazioni compreso il prezzo!!!

albero a camme l'ho vendutol la tua rettifica ? quando hai pagato,e poi bel assemblamento di motore complimenti.

ora vi spiego la storia di sto motore....
lo presi due anni fa da uno sfasciacarrozze, era su un 126 personal4 quindi 650cc....con mia grande sorpresa una volta aperto era di 600 cc!!!!
lo portai in rettifica dove mi sono stati fatti i seguenti lavori:
lucidatura condotti,
sostituzione valvole con delle nuove maggiorate, 36 asp e 30 scarico
sostituzione albero motore con uno migliore,
supporti di banco nuovi
pistoni e canne 650 con relativo allargamento del monoblocco,
fasce e bronzine nuove.
poi di per mio acquistai un volano alleggerito, asse a camme 40-80 e un collettore diretto x il carburatore...


i lavori di rettifica mi sono venuti 400 euri.

ecco altre foto

ciao complimenti per la tua preparazione, una curiosità che intendi per collettore diretto? e che carburatore pensi di montare?????

in poche partole sono solo 2 cma di alluminio...senza alcuna curva
giusto x mantenere e prigionieri
credo di montare il carbu della panda 900(credo)

Ciao, bisogna verificare se il carb. panda ci sta', da quello che ho capito è uno verticale, probabilmente ti tocca nel telaio, io non ho mai montato quello ma mi ricordo che ho dovuto abbassare il motore per farci stare quello del panda 30.Complimenti per il tuo motorello!!

Titta500 ha scritto:

Gran bel lavoro...

...x il carbu si devono fare ancora mooooolte prove!!!

ciao volevo chiederti una cosa più che altro un consiglio.........come mai un volano cosi leggero per un 650? più che altro perchè il mio torniere mi diceva che con un volano cosi leggero se trovo una salita non va più!!!!!!!!!!cosa ne pensi o pensate??????????????

Diurno sono daccordo con il tuo torniere il volano leggero in salita non giova a molto, il motore perde giri e ci mette di + a salire invece quando ti ritrovi in pianura vai come un missile, provate ad osservare dei volani utilizzati per motori ad uso agonistico in pista:D:D...