Avevo il problema che si svitavano spesso i 4 bulloni ed ho risolto in questo modo.

Bastava mettere delle buone rondelle spaccate e risolvevi il problema

Alla vecchia maniera, cmq ora si può usare anche del frena filetti, cmq è molto strano che si allentino non mi era mai capitato nulla del genere o anche sentito parlare.

Le rondelle ci sono,e in passato ho provato anche col frena filetti.

molto probabilmente il filetto nell'alluminio dei dadi è consumato, e non tiene bene.

Bastava rifare il filetto,cambiare i bulloni e metterci un filo di frena filetti!!!

se metti del frena filetti e poi per un caso qualsiasi devi smontare il cambio rovini la filettatura......
avresti bisognoi sicuramente dei giunti nuovi xkè quelli sono usurati e le filettature rovinate
cambia quelli e metti le rondelle grover (quelle spaccate )... e risolvi sicuramente il problema.. controlla anche se il filetto dei bulloni è buono altrimenti sostituisci anche quelli

No, non è vero il frenafiletti non rovina il filetto!!!E' duro da togliere, ma il filetto rimane intatto

Ragazzi, ieri mi si sono svitati i bulloni dei giunti e 2 li ho persi, il giunto destro è spaccato(l'alluminio esterno), il sinistro invece è a posto ma un bullone è quasi tutto svitato; siccome l'anno scorso il meccanico mi ha cambiato le cuffiette e quindi li ha smontati, credo che non li abbia stretti abbastanza visto che nei 9 anni precedente non mi è mai successo una cosa del genere. I giunti hanno 10 anni a 95000km ed ora vorrei cambiarli da solo entrambi e mettere bulloneria nuova, basta svitare i 4 dadi e spingere semiasse e flangia indietro e poi far leva per far uscire il giunto o c'è qualche procedura particolare? Inoltre vorrei mettere del frena filetti per evitare che si svitino in futuro, farei bene?

sicuramente ti servono queste
Come smontare i semiassi
Sostituzione semiassi fiat 500
la 500 di Pesciolino(pag.14)

Grazie Giampy, io col cerca avevo trovato solo questo post sul tema, sei fenomenale!

Ho sentito altri che hanno avuto problemi con bulloni giunti, infatti vanno dati i Nm giusti in quanto è un filetto in alluminio. Ho sentito di un meccanico che li ha tirati con la pistola pneumatica ovviamente spanandoli. Comunque la soluzione di Enzo è da brevetto, infatti è un sistema che si adotta sugli aerei ed elicotteri per aver la sicurezza estrema di non perdere bulloni. Comunque se tirati bene, filetti buoni, e rondelle spaccate non deve succedere. ciao

-----Ale, per sostituire i giunti elastici, bisogna allentare e togliere il grosso dado di testa che lo fissa al mozzo ruote. I manicotti, ricordo che si rompevano o perché le quattro viti non erano tirate tutte uguali, o addirittura perché acquistandoli alcuni presentavano il foro col mille righe che era fuori centro rispetto ai 4 fori di fissaggio al giunto, perciò girava scentrato vibrando. Per quanto riguarda poi un'altra valida soluzione antisvitamento delle 4 viti, basta rifarsi alle piastrine con bordo sollevabile che fissano il volano, oppure a quelle stesse che appaiono dalla foto con la freccia che sono sotto alle viti che fissano la flangia del mozzo ruota.

Grazie per gli ottimi consigli, mi sono però dovuto affidare al meccanico con la raccomandazione di stringere i bulloni alla coppia corretta fornendogli i bulloni nuovo con rondella piana e spaccata, nonchè i giunti stessi, a causa dell'impossibilità di spazio e tempo a svolgere il lavoro da me in questi giorni. La soluzione della piastrina indicata dalla freccia in foto è ottima, se non ricordo male nella 126 ( cambiai un giunto ma son passati 13 anni e i ricordi sono un po' offuscati) il dado del giunto al mozzo o forse gli stessi bulloni che lo tengono allo scorrevole sono bloccati da una piastrina girata.

saluti
io ho risolto cosi