vorrei sapere come si fa la carburazione su un doppio corpo...............ho montato un solex 35 sul mio motore e nn riesco a carburarlo.............potete spiegare come si fa a carburare un doppio corpo?????? :idea: :idea: :idea:

ieir ho montato il carburatore sul mio cinquino.................lo metto in moto e tutto apposto........parte,ma sfarfalla da schifo,regolo la vite del minimo e riesce a stare in moto,ma se lo accellero di colpo muore,oppure accellerando piano sembra che si affoga e spara leggermente nell'aspirazione e dopo si accellera da sola per poi ritornare a minimo dopo un pò..........le viti dell'aria come si regolano??????
le devo avvitare tutte e poi man mano le svito.................o come devo fare per regolarle?????

allora nessuno mi aiuta?????????????????????

per quello che puo servire io so solo che per la carburazione sui doppi da 40 dell'orto bisogna cambiare i getti.....con le viti mi sa che non fai molto....ma non so....non me ne intendo piu di tanto....

Io con il 40 sono riuscito a carburarlo con i getti, ho un dell'Orto ,purtroppo i Solex si dice che sono delle carogne in quel fatto.

Vincenzo ha scritto:allora nessuno mi aiuta?????????????????????

secondo me dv iniziare a smagrire un pò con i getti di max...chiama a Luca e te lo porti a casa....

ma il mio nn è un 40..................ma un solex da 35...........

Vincenzo ha scritto:ma il mio nn è un 40..................ma un solex da 35...........

che centra sarà un pò grasso....

Purtroppo la carburazione è quella cosa che si deve sentire. E' difficile da interpretare cosi! Si deve capire se il motore "rimane via" (magro) o se si ingolfa (grasso) si deve sentire in moto. C'è un modo, si gira un po' con la macchina, si tira bene una marcia, (tipo la 3a) e poi la si spegne di colpo senza farla andare al minimo. (schicciare la frizione e girare la chiave) Si tolgono le candele e si guarda il colore, bianco (magra) nero (grassa) nocciola (giusta). Prova.

ma se la macchina nn riesce a stare in moto e spara nei tromboncini d'aspirazione che significa?????

Per me è magro, controlla bene le guarnizioni del collettore che non aspiri aria, metti la pasta rossa, prova a mettere dei getti piu' grossi, e guarda cosa succede, se non va, mali estremi estremi rimedi vai da un carburatorista, poi ricorda che i solex hanno il vizio di deteriorarsi sono fatti con un materiale scadente, se sono vecchi purtroppo sono delle brutte bestie.

oggi ho preso i getta da un solex 40 e li ho messi nel 35...............i getti di max erano 150 nel 40 e 190 nel 35................poi sotto consiglio di Luca700 ho messo anche i freno aria del 40 e la macchina sembra andar bene...............
ora però c'è ancora un'altro problema che se la accellero di colpo si affoga un pò e poi sale di giri.............. :idea: :idea:

come gia detto, telefonicamente a vincenzo, i problemi del suo solex 35 possono dipendere da diversi fattori
1 dovrebbe controllare la pressione carburante se sufficiente a riempire la veschetta d pescaggio del carb.
2 controllare il livello della vaschetta e eventualmente abbassarlo fino agli 8mm
3 cambiare i getti di massimo, i 150 sono ancora troppo grandi, incominciando a provare con quelli da 120 a scendere giu
chi d voi concorda ??????

Vincenzo ha scritto:oggi ho preso i getta da un solex 40 e li ho messi nel 35...............i getti di max erano 150 nel 40 e 190 nel 35................poi sotto consiglio di Luca700 ho messo anche i freno aria del 40 e la macchina sembra andar bene...............
ora però c'è ancora un'altro problema che se la accellero di colpo si affoga un pò e poi sale di giri.............. :idea: :idea:

x me è ancora grassa...la carburazione...se nn si risolvono prima qst probl. nn possiamo passare avanti...cmq i getti del solex..come detto già ad enzo hanno la stessa filettatura dei dell'orto delle moto...quindi facili da recuperare...
P.S.----->vedi che ne esistono due tipio di getto max...quelli grandi proprio dei carb da moto e i piccoli...scooter e kart..mo nn sò preciso quali ci vogliono..ma mi scocco d'andare a controllare.....

stamattina ho regolato un po le viti dell'aria e mi sono accorto che il problema sembra quasi sparito..............poi ho visto che se accellero un po e poi di colpo accellero tutto nn lo fa..............ma se da minimo accellero di colpo lo fa leggermente...............che dite??????? :idea: :idea:
poi nn può essere ancora grassa xkè altrimenti doveva fare fumo nero quando accelleravo................invece no!!!!!!!!
nn fa un'ombra di fumo a differenza di prima che sembrava diesel..............
stasera sistemo l'accelleratore anche se nn ho proprio idea di come fare..............e poi la vado a provare su strada.............