Sembra un problema banale ma provate a svitare le candele, in particolare se avete montato un grosso DCOE 40 con un collettore che non vi permette di fare l'operazione con comodità e il rischio, se non si usa l'accortezza di inserire uno straccio che ostruisca l'entrata della chiocciola e un tubicino di gomma per agganciare quel pezzo di porcellana, magari caldo, che vi cadano dentro il carter.
Se, poi, come ho fatto io montate pistoni con compressione "corta" e conseguente abbassamento di ben 19 mm. del gruppo testa-cilindri, l'operazione richiederà molta, molta pazienza.
Ecco, allora, che con questa banale modifica risparmierete qualche imprecazione.
Tagliate la parte superiore del carter con la flex e un disco per acciaio da 1mm., saldate due perni (bulloni tagliati) sui due fori lato testa mentre sulla restante parte del carter fissate un perno che faccia da appoggio amovibile e centraggio delle due parti.
La parte del carter che andrà a coprire le candele sarà fissata con due ganci per bauletti che potete trovare facilmente in un ferramenta, la parte della leva, ovviamente verrà fissata sul carter a chiocciola inferiore
Sia per fissare i due bolloni che faranno da perno, sia per tappare l'intercapedine del coperchio io ho usato un collante schiumoso che aderisce perfettamente su qualsiasi materiale (anche vetro) e si modella perfettamente con carta di vetro, se volete rifinendolo con stucco metallico perchè sia più liscio. Garantisco che resiste a trazione e calore.
Anche per quanto riguarda il supporto del carburatore, lato cornetti, due bei silent-block non guastano

Che cervello ragazzi eh..... Grande....
Maco a volte le cose più semplici...sn le più pratiche....

Prima delle mani bisogna far lavorare il cervello

per la nuova soluzione!!

bellissima idea

Dimenticavo la posizione "aperto". Essendo il coperchio conico si può sovrapporre la parte asportabile




..e per chi vuol copiare l'idea, visto che non si paga "copyright", ancora una veduta...

grande Macorattivi bella idea
però volevo chiederti quel tappo che hai messo alla fine della parte fissa non dà problemi di surriscaldamento della testa, visto che se no sbaglio dovrebbe essere aperto
sicuramente sto dicendo una cavolata però sono curioso di conoscere il perchè lo hai tappato

Quella parte del coperchio chiocciola ha una intercapedine attraverso la quale avviene l'aspirazione del carburatore, io l'ho lasciata per non togliere consistenza al tutto, mentre dal punto del taglio fino alla testa, come nel carter di serie del resto, l' aria viene convogliata anche sulla testa.

quindi ho detto una cavolata, ero insicuro infatti ho aspetato a scrivere perche avevo dei dubbi, non avevo ben in mente come era il convogliatore però ora che mi hai spiegato il tutto mi è venuti in mente proprio come è fatto
grazie della delucidazione sei un GRANDE

Un ottima soluzione. In effetti avendo un carburatore da 40, lo smontaggio delle candele è sempre "rischioso".

Ho approfittato anch'io di questa genialata!!! È una meraviglia grazie Macorattivi!!

lo feci simile in alluminio un bel po di anni fa, lo postai qui nel forum , qualcuno lo ricorderà,

qui si vede meglio

Bellissima realizzazione in alluminio, complimenti, comunque sia chiaro che non l'ho visto prima d'ora è semplicemente una soluzione ad un problema cui abbiamo pensato ambedue in tempi diversi ma con una realizzazione molto simile, del resto non c'erano molte alternative se non rendere facilmente asportabile una parte del carter.

[quote="Macorattivi"]Bellissima realizzazione in alluminio, complimenti, comunque sia chiaro che non l'ho visto prima d'ora è semplicemente una soluzione ad un problema cui abbiamo pensato ambedue in tempi diversi ma con una realizzazione molto simile, del resto non c'erano molte alternative se non rendere facilmente asportabile una parte del carter.[/quote


nessuna allusione, tra l'altro credo che molti ricorderanno il post, altri lo hanno acquistato da me,