Un saluto a tutti.

Sono nuovo del forum. Ho una 500L del 71 colore Giallo Positano che ho restaurato circa 2 anni fà soprattutto nella carrozzeria.

Ho provato a riaccenderla senza successo e con l'unico risultato che ho fottuto la batteria.
Mi sono accorto che in effetti il problema probabilmente è la pompa della benzina visto che staccando il tubo che va al carburatore non usciva neanche una goccia di benzina.

Ho comunque colto l'occazione per sostituire i tubi della benzina visto che il "simpatico" meccanico che la ha rimessa in moto non lo ha fatto!
Ho smontato la pompa e provando ad azionarla a mano penso che si sia rovinata la membrana.
Ho trovato su 500mania.biz il kit manutenzione per la pompa Savara ma non riesco a capire se e come si smonta.
Avete qualche idea?

Se dovessi sistituire la pompa è il caso di cambiare anche il perno che la aziona?

Secondo problema.

Per rimetterla in sesto, durante il restauro in carrozzeria, ho fatto sostituire tutte le guarnizioni per evitare gocciolamenti vari d'olio, ho fatto sostituire la distribuzione ed ho fatto fare il cambio olio, candele, fili candele ecc.

Dopo qualche km però è intervenuto uno strano rumore dal motore. Il mecca mi ha detto che è un pistone che "scampana". La cosa strana è che questo rumore non lo fa sempre.
Siccome però mi ha fatto pagare un botto e non mi ha sostiituito neanche il tappo dell'olio nè il filtro aria, l'ho scaricato in attesa di trovarne uno più affidabile e meno indaffarato.
Sinceramente mi da noia tirare di nuovo giù il motore e vorei farlo solo se è effettivamete necessario.

Terzo problema. A volte il motorino d'avviamento non attacca come se fosse sgranato. Ma se fosse sgranato perchè il più delle volte funziona correttamente?


Aspetto vostri consigli

Ciao

Ciao la pompa buttala e montane una nuova non serve sostituire l'alberino che la comanda.
La batteria se non è guasta con una ricarica dovrebbe ritornare ad avere le sue prestazioni.
Il motorino molto probabilmente ha il pignone da sostituire comunque dipende dal problema che da'.
Se gira a vuoto cioè slitta è da sostituire se invece sgrana devi verificare lo stato dei denti sia del pignone che della corona .
Per i problemi del motore andrebbe avere la sfera magica e anche a distanza senza vedere di persona e sentire si potrebbe fare una diagnosi ma cosi' diventa un po difficile

Si la pompa della benzina buttale via.Non ti conviene montare il kit,c'ho provato pure io e alla fine l' ho cambiata.Per quanto riguarda il motorino d' avviamento smontalo e controlla che non sia consumata la dentatura del pignone.

Michele Setti ha scritto:Si la pompa della benzina buttale via.Non ti conviene montare il kit,c'ho provato pure io e alla fine l' ho cambiata.Per quanto riguarda il motorino d' avviamento smontalo e controlla che non sia consumata la dentatura del pignone.

Bene se buttate le pompe delle benzine le date a me che ci penso io a revisionarle, sempre che siano savara o altro l'importante che siano di quelle ancora chiuse con le viti

Sostituita pompa (BCD) e batteria. Ora è OK.

La pompa vecchia è una SAVARA senza viti. Come si smonta?

Non si può smontare senza romperla

ciao Maurizio...con questa c puoi far qualcosa? rido rido

Andrea595 ha scritto:ciao Maurizio...con questa c puoi far qualcosa? rido rido

Si la posso mettere nel bidone del rottame, dopo aver smontato i pezzi che sono buoni